融入京津冀协同发展 发力一体化创新实践

截至目前，落户生态城的京企已达3226家，占生态城注册企业总数近一半；2019年生态城纳税百万元以上的企业中，有76家来自北京，占比达64%；纳税千万元以上的企业中有82%来自北京。

生态城：落户京企达3226家

吸力奇迹（天津）科技有限公司于2018年3月1日在生态城北航星空众创空间成立，企业研发的静电吸盘产品实现了柔软透气布片平整抓取功能，解决了成衣制造行业一直以来存在的产业痛点，填补了该领域自动化生产环节中的市场空白。前不久，吸力奇迹与我国顶尖制衣企业达成合作，研发的产品已在耐克、阿迪达斯、优衣库等知名服装品牌生产线上应用。

其实不仅是制衣行业，该企业自主研发的静电吸附技术还进入手机制造、液晶屏幕组装、高端皮革加工、办公用品生产、物流等多个生产领域。成立仅一年的企业，不断突破技术瓶颈，让“吸力”创造了更多“奇迹”，背后离不开生态城北航星空众创空间的支持。

据了解，生态城北航星空众创空间目前已吸引包括吸力奇迹在内的入孵项目59个，涉及智能制造、新能源、互联网+医疗、大数据、云计算等多个高新技术领域。作为北航投资旗下品牌，星空众创空间借助北京航空航天大学和北航投资的优势资源，全力为初创企业打造产业升级服务平台。吸力奇迹联合创始人李富海说：“在生态城北航星空众创空间，我们节省了很多早期开办企业的成本，比如，空间给我们的技术研发提供了足够的场地，还有房租补贴、员工住房补贴，而且定期举办税收、法务、知识产权等方面的讲座，非常贴心。”

在依托北京优势不断激发产业活力的同时，生态城也在积极承接首都优质外溢资源。生态城对涉及京津冀协同发展的项目，提供多重利好支持，涉及新三板挂牌上市、意愿结汇、高科技和文创企业专项扶持、人才保障、企业融资等多方面。而为积极探索京津冀三地文化产业协同发展路径，为北京企业入驻生态城提供便利服务，生态城还在位于北京的京津冀文化产业协同发展中心设立服务中心，做到真正的“上门服务”。

天津滨海 — 中关村科技园自挂牌以来，新增注册企业978家，注册资本金107.2亿元。引进一批创新平台，中创信测、威努特、致导科技、深之蓝等项目均已入驻。

天津滨海 — 中关村科技园：打造京津冀协同创新共同体建设示范区

共建天津滨海 — 中关村科技园是北京、天津两市深入贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的重要举措。科技园作为京津冀产业转移承接重点平台“2+4+N”之一，主动承接北京非首都核心功能转移，重点承接科技创新和研发转化等产业，努力打造类中关村创新创业生态系统。

科技园自挂牌以来，新增注册企业978家，注册资本金107.2亿元。引进了百度（滨海）创新中心、北创百联孵化器、砹立方产业加速器、中关村军民科技滨海创新中心、天津科技大学生物工程学院知行卓越创新实验室等一批创新平台，中创信测、威努特、致导科技、深之蓝等项目均已入驻。天津（滨海）海外人才离岸创新创业基地在科技园挂牌，着力吸引海外人才、聚集高新技术项目。作为国家级项目的中国(滨海新区)知识产权保护中心落地科技园，将面向天津市的高端装备制造、生物医药产业等企业打造集知识产权申报、保护、运用、管理等于一体的全链条服务支撑。同时，科技园引进了北京凯文国际学校、北京蓝天幼儿园、天津市昆明路小学等优质教育资源，白领公寓、文体中心等优质生活配套，以全球化视野、国际化水准，打造宜居、宜业、宜创的科技产业新城。

下一步，科技园将加大招商引资力度，优化营商环境。2018年12月28日，中关村科技园区和滨海新区人民政府共同印发了《关于支持天津滨海 — 中关村科技园创新发展的若干措施》。2019年科技园将全力推动《支持天津滨海 — 中关村科技园创新发展若干措施》实施细则出台。计划全年新增注册企业和协同创新机构200家。积极践行“产业第一，企业家老大”的理念，落实“津八条”、人才政策等，为企业做好服务。加快推进园区绿化提升改造、道路设施完善、夜景灯光提升等建设进度；加快推进中小学及幼儿园建设；加快引进综合商业体等配套设施。加大承接中关村高新技术企业转移和重大科技成果转化力度，继续发展电子信息、先进制造、节能环保等产业，建设高水平研发转化基地。

此外，科技园还将积极推动先行先试政策交叉覆盖、探索产业协同与利益共享新模式、建立有利于协同创新的体制机制和优化人才创新创业环境等，打造推动高质量发展新引擎。科技园将不断丰富“创新引领 协同发展”内涵，聚集协同创新产业资源和高端人才，助推高科技企业创新发展，充分发挥中关村品牌的创新引领作用，努力成为京津冀协同发展的样板和示范，谱写京津冀协同创新发展的崭新篇章。

天津港在服务北京方面，2018年3月份开通了“跨境贸易便利化绿色通道”，对重点货物提供全方位的“双优先”服务。截至去年底，“绿色通道”累计服务北京进出口货物达13.8万标准箱。

天津港：加快建设国际一流现代化强港

近年来，天津港集团公司主动对标国际一流港口，提升港口设施能级，优化港口空间布局，拓展港口服务功能，加快建设国际一流的现代化强港，努力为京津冀协同发展积极贡献力量。

推动津冀港口协同发展，加快建设现代化的津冀港口群，是京津冀协同发展国家战略的重要组成部分。近年来，天津港集团公司与河北港口集团各出资50%、共计20亿元人民币成立了渤海津冀港口投资发展有限公司这一投资平台，负责天津及河北区域内港口项目的投资运营与管理。同时，与唐山港集团合资成立津唐国际集装箱码头公司，与沧州港务集团签署合作框架协议，与唐山曹妃甸综合保税区港务有限公司签署《关于港口和航线的合作框架协议书》，推动两地港口实现由竞争走向竞合的重大转变。

立足京津冀协同发展大局，天津港集团公司充分发挥天津港国际集装箱枢纽港作用，开通了天津至秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅等港口的多条定期环渤海内支线，共计投入运营船舶13条，每月航班达到90余艘次。目前，天津港已在京冀两地布局建立了多个无水港和远程物流基地，与北京铁路局合作开通运营了京津冀地区最大的铁路集装箱中心站，在天津新港至石家庄之间开行了隔日往返运行的海铁联运班列，成功打造了京津冀绿色物流新模式。

围绕形成以天津港为核心的现代化津冀港口群，天津港集团公司主动加快转型升级步伐，增强服务辐射带动能力，努力打造高水平的国际综合性枢纽港。在服务北京方面，2018年3月份开通了“跨境贸易便利化绿色通道”，对重点货物提供全方位的“双优先”服务。截至去年底，“绿色通道”累计服务北京进出口货物达13.8万标准箱。目前，正在提速推进设立天津港雄安新区服务中心，未来服务中心将作为天津港服务雄安新区建设的窗口平台。

下一步，天津港集团将主动对标“交通先行、世界领先、智慧港口、绿色港口”重要要求，加快推动天津港集团公司高质量发展，打造具有国际竞争力的港口营运集团，加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口。深化津冀港口协同发展，强化港口支点支撑、平台开放、服务辐射功能，推动港口运输功能由单一仓储运输节点向海陆双向辐射、多式联运集成、区域协同发展的国际枢纽港口转变，打造服务辐射京津冀和“三北”地区的海上门户。（孟兴 王睿 万红）