摩拜和ofo正为烧钱发愁，“共享单车第一股”已数钱到手软了

来源：汤亚文

动辄数十亿的融资，每天烧钱的速度以数百万计，作为共享单车的龙头，ofo和摩拜其实有自己难言的苦衷——继续烧钱下去恐怕难以为继，不烧钱又害怕对手将自己超越。所以，这几个月来，摩拜和ofo会不会合并，成为资本大佬们讨论最多的话题之一。

作为一个“幸运儿”，“共享单车第一股”永安行（603776，SH）却没有这样的烦恼，它不但成功上市，上市后的业绩也非常亮眼。最近公布的2017年度业绩预告显示，永安行的利润将实现数倍的增长，不过也就是这份业绩公告，引发了一场不小的风波。

▲图片来源：永安行官网

资料显示，永安行低碳主要从事用户付费共享单车业务，注册资本1000万元。

根据永安行公告，其全资子公司永安行低碳拟向上海云鑫、深创投、上海龄稷企业管理中心等8名新投资者融资8.1亿元。永安行低碳截至2017年7月底的净资产为-383.40万元（合并）。此次交易投前作价5亿元，投后估值13.1亿元，较净资产有较大溢价。永安行表示，这主要体现为永安行低碳的技术、知识产权、品牌、用户资源等价值。

此次交易完成后，永安行对永安行低碳的持股比例下降至38.17%。

值得一提的是，今年10月24日，永安行低碳就收购了哈罗单车100%股权。而这样的行为，被认为是是阿里系布局共享单车的重要举措，因为蚂蚁小微金融服务股份有限公司持有上海云鑫100%股权。

不仅如此，永安行还宣布放弃永安行低碳新一轮的增资权，《关于放弃参股公司增资权暨关联交易的议案》即将在12月20日递交股东大会审议。

永安行称，如行使优先认购权，上市公司需要投入人民币4.4680亿元资金，可能对上市公司的现金流、财务状况、盈利状况等都会产生较大压力和影响，因此上市公司管理层决定放弃本次增资优先认购权。

据证券时报消息，本次放弃增资优先认购权后，上市公司持有永安行低碳的股权比例将下降至11.9267%。届时，永安行低碳对于上市公司的业绩影响将进一步减小。

共享汽车将于明年投入市场

一家做公共自行车的公司，不断减持共享单车公司的股份，这是否意味着永安行未来的重心将有所变化？

12月12日晚间，永安行发布公告称：

2017年我们共享单车业务出现亏损，但 2017年公司的整体业务仍然保持增长。

虽然被称为“共享单车第一股”，但永安行的核心业务并非共享单车，而是公共自行车。每经小编（ID：nbdnews）查阅其三季报发现，报告期末永安行实现营业收入约为7.51亿元，较上年度末增长了44.11%，当期实现归属于上市公司股东的净利润约为7927.22万元，较上年度末增长了9.38%。

永安行还表示，因用户付费共享单车市场现阶段参与者众多，部分区域投放量巨大甚至饱和，市场竞争激烈，需要持续巨额资金的长期投入，因此永安行低碳通过稀释股权融资累计获得31亿元的资金同时并购哈罗单车。对永安行来说，稀释股权一定程度上避开了共享单车亏损对上市公司的业绩影响。

公司目前正在开展的共享助力车、共享汽车这两个新业务将在2018年正式投放市场。共享助力车目前已经在江西吉安、云南玉溪两个城市进行试运行。永安行在公告中表示，其共享汽车也已进入测试阶段。