日本上半年销量TOP10，不是两厢车就是MPV，为何没轿车？

2019年上半年已经彻底过去了，许多品牌和地区都逐渐公布了自己的销量。就在上个星期，日本汽车销售大会联合会（简称JADA）公布了日本地区2019上半年普通乘用车销量TOP10，让我们看看日本人都喜欢哪些车？

TOP10.丰田 Vitz

其实所谓的Vitz就是国内上市过的威姿，这类的小型两厢车可能在国内已经不怎么受欢迎了，可日本仍然是大热车型，因此也十分受到重视。其所搭载的动力总成不再是马力较小的小排量自吸，而是源自普锐斯技术的1.5L混动总成。最大功率虽然只有100马力，但百公里油耗只有2.9L！是一款非常省油耐用的代步小车，如今Vitz的累计销量已经超过了200万，不折不扣的国民车型。

TOP9.丰田 Roomy

在日本最受欢迎的车型不是三厢车，也不是大大的SUV，而像Roomy一样的中小型MPV。这类车型的最大特点就是价格便宜和实用性高，不超过4米的车长内，可以坐得下5位成年男人，也装得下自行车、或者5个28寸行李箱。而这一切的价格不过10万人民币左右，可以说是买菜代步神车。据了解，Roomy已经在国内注册商标，未来国内上市指日可待。

TOP8.本田 Freed

你可以把本田 Freed看成是飞度的MPV版，有点类似杰德和思域的关系，1.5L地球梦发动机和CVT变速箱都是一模一样的。只不过Freed更大更宽，配置也更加丰富。配备了国内少见的两侧电动侧滑门，以及7座布局。可以说是兼顾了家用性和商用性，而价格只不过和思域相当。

TOP7.丰田 Voxy

Voxy被人们称之为小埃尔法，定位与本田奥德赛相当。从数据上看空间并不出色，长宽高4710/1735/1825mm，轴距为2850mm。但空间利用率十分高，第三排座椅可以向两侧折叠，并且还可以前后这样滑动。动力上则是丰田一贯的混动总成，136马力的1.8L混动和152马力的2.0L混动。主打还是经济性与实用性，在日本广受欢迎。

TOP6.丰田 卡罗拉

日本版的卡罗拉和中国版有着不小的区别，首先，日版用得是国内雷凌的前脸，并且只有两厢版。而调教上会更加运动一点，本身就是作为Sport版。动力上仍然是大家比较熟悉的1.2T发动机和1.8L混动双擎，加速和经济性都表现不错。值得一提的是，卡罗拉在日本的售价在213.8万-268.9万日元，大约是13万人民币-17万人民币。

TOP5.丰田 Sienta

Sienta的定位在Voxy与Roomy之间，是日本最热销的MPV前三车型之一。它的尺寸与一般紧凑型轿车差不多，长宽高分别为4235/1695/1470mm，轴距为2720mm。甚至价格也与一般紧凑型家轿差不多，在日本、中国台湾等地区都是15万左右。不过，Sienta要比轿车实用的多，空间更大、配置也更加丰富。

Top4.日产 Serena

日产 Serena与Sienta算是同一级别的对手，都是一款采用7座布局的MPV。不同的是Serena的排量显然更加大些，搭载了日产家传的2.0L自吸与CVT变速箱，省油、耐用都是它的优点。最大功率为150马力、最大扭矩为200牛·米，未来有可能在此基础上推出混动版。值得注意的是，早年Serena也传出过国产的消息，对此你期待吗？

Top3.丰田 Aqua

Aqua作为前十之中为数不多的非MPV车型，其国外名称为普锐斯C，但它其实和普锐斯关系并不大。所搭载的不过是1.5L混动发动机，功率也只有61马力。尺寸也要小很多，车长只有4米出头，而轴距不过2550mm。所以，它的定位更加像是国内致炫的混动动力版本。可惜，价格要比致炫贵得多，起售价约11万多，想必没多少中国消费者能接受。

Top2.日产 Note

就日本本土表现而言，日产显然压过丰田一头。不仅 Serena比Sienta销量更好，Note也略高于Aqua。Note的版本很多，有搭载1.6L发动机和CVT的普通版，也有搭载1.2L三缸的增程式混动版本，以及使用混动总成的nismo性能版，和更加强大的nismo S版。想想看国内小型两厢车能活着就不错，而日产 Note却玩出了这么多花样。

Top1.丰田 普锐斯

尽管普锐斯并不是前十中最便宜的车型，也不是前十中空间最大的车型，但普锐斯仍然是全日本上半年销量最高的车型，足足70,277 辆，同比增长9.8%。成功的原因是普锐斯的综合实力很强，作为技术含量数一数二的混动车，普锐斯的百公里油耗不过2.6L！不同于前两位小型车，普锐斯的空间可一点都不小，而油耗却更低，拿下第一名属实意料之中。