哈弗H9、日产途达、福特锐界硬碰硬，谁能一站到底

如今人们的生活提高了，在选购爱车的时候也有了更高的要求，比如越野性能也在大家的考虑范围之内了，可具体选哪一款却犹豫不决。今天小编就在这里为大家挑选三款30万以内的热门越野SUV，哈弗H9、日产途达、福特锐界，来进行一场“一站到底”的比拼，让我们看看谁能笑到最后！

比外观尺寸：哈弗H9更霸气

车的外观，是给人的第一印象，也是影响消费者购买的重要因素。途达并没有摆脱日产家族的家族风格，虽然肌肉线条更加粗壮，但依然有一种外刚内柔的感觉。锐界作为典型的美式越野车，肌肉线条十分发达，但整体设计更加偏向城市风。哈弗H9的外观简约大气，整体造型硬朗，尤其是后备箱的“小书包”设计，是硬派越野的典型代表之一，也是众多越野爱好者的最爱。

总体来说，哈弗H9的车身外观更加刚硬，线条凌厉，更大的车身尺寸，把车辆霸气犀利的特点诠释的非常完美，配合上越野人心中最爱的“小书包”设计，在颜值方面优势明显，更加符合国人对于越野车的审美标准。

比活动：哈弗H9力度大

作为中国SUV全球领导者，哈弗系列4月的总销售量高达58444辆，同比增长6.16%；它旗下的哈弗H6月销量更是达到28045辆，已累计71个月牢据销冠宝座，并且被大家评为“国民神车”，在中国汽车市场上，赢得了多项荣誉。值得一提的是，这个月哈弗为了回馈消费者，开启了“五月特惠季，哈弗至高钜惠2.8万，最低6.6万起”的感恩回馈，以哈弗H9为例，可以享受综合至高27000元的福利！这样大的活动力度，是其它两款车型所不能比拟的。

比越野性能：哈弗H9智能四驱拔头筹

越野性是越野车最重要的性能指标，也是绝大多数消费者最为看重的因素。说到越野性，除了标配的四驱以外，不得不提一下车身结构和差速锁，非承载车身结构在车辆处于崎岖地形时，更好的吸收和抵抗扭转力，从而大大的减少对车身的冲击；差速锁能够对打滑车轮进行适当制动，从而提高另一侧驱动轮的附着力，提升车辆的脱困性能。

在这一点上，途达和哈弗H9表现不错，均配备非承载式车身和后桥差速锁，而锐界仅为承载式车身，并没有配备后桥差速锁。值得一提的是，哈弗H9和锐界的后轮制动器类型均为通风盘式，而途达则为鼓式，盘式刹车的制动稳定性要优于鼓式刹车，尤其是在连续踩踏刹车的时候，鼓式刹车因为散热性不佳的原因，容易造成刹车片因高温而产生热衰退现象，引发刹车反应不如预期的情况，从安全性的角度来看，途达此番稍逊一筹。

在驾驶模式的选择上，哈弗H9全地形系统拥有自动，雪地，泥地，沙地，运动、4L和ECO七大驾驶模式。锐界驾驶模式较少，只有一个运动模式可以选择。途达除了应对越野路面可以选择低速四驱以外，并没有更多的驾驶模式选择。从这一点上来看，哈弗H9的全地形系统更加具备竞争力。

说越野性就不得不提动力，尤其是应对极端环境，动力的好坏，直接影响着车辆的整体性能。

从上图可以看出，锐界和哈弗H9都搭载着2.0T的发动机，但账面参数上，哈弗H9的整体参数都强于对手，从发动机和变速箱的匹配程度来看，哈弗H9的8AT变速箱更具优势。同时，哈弗H9在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.48倍，再配合伊顿差速锁，在面对复杂路况的时候，更加从容不迫。途达搭载的2.5L自然吸气发动机，最大功率仅为135KW，与前两者相比并没有什么可比性，尤其是在一些高原地区，孱弱的动力会让车辆觉得力不从心

我们从对比结果不难看出，哈弗H9作为自主硬派越野的杰出代表，无论是越野性，动力性还是安全性，都明显强于对手，甚至活动力度也比其它两款车型大，拥有这么强悍的实力，哈弗H9当之无愧一站到底！