300万的豪华SUV，奔驰G63与宾利添越V8，究竟谁更强？

G63是AMG加持的G级，是豪华SUV，也是经典越野车。添越是来自宾利的超豪华SUV，其V8版本在发动机和价格上都与G63相近，不失为一组旗鼓相当的对手。

那么，AMG G63与添越V8版本，究竟谁更胜一筹？

奔驰AMG G 63

奔驰G级旗舰产品AMG G63是豪华SUV市场一个有力竞争者，同时它也是一辆极富个性和性能的越野车。

设计与做工

外观造型相比上代车型变化不大，也依然是非承载式车身，但前部使用由三模块空气弹簧控制的独立悬架。同时，动力总成是全新的，4.0升V8双涡轮增压发动机可产生577马力和850Nm的扭矩，匹配九速自动变速箱。

得益于新的发动机，它比上一代减重了170公斤，但总车重还有2560千克，远算不上轻，比添越重了172千克，主要是因为G63更高，高了230mm。

仍然可以提供你希望从G级身上获得的所有越野能力，而且拥有更现代化的内舱，内饰是熟悉的奔驰风格，配有一对12.3英寸的显示屏，一个用于信息娱乐系统，一个用作数字仪表盘，还有大量的柔软皮革。

驾驶与操控

尽管G63很大也很重，但并不影响影响加速性能，因为发动机太强劲，双涡轮增压V8发动机，百公里加速仅需3.9秒，比添越都快一秒。

变速箱也很好，在自动模式下，挡位保持时间会比你想象的久一点，但是至少在涡轮增压器还处于升压状态时就完成升挡。

方向盘拨片使用金属材质，比添越的塑料拨片更有质感，在手动模式下使用拨片换挡，反应足够灵活，在排气系统的轰鸣声中快速完成换挡。

自然，直线性能毫无问题，但是G63的动力发挥受到限制，毕竟这是个非承载车身越野车，底盘限制了发动机动力的发挥。

过弯速度与添越相差不多，都比较慢，但是车身有更多侧倾，如果将悬架切换到更硬的设置，侧倾幅度会有所降低。

巨大的车身越野车的本性，使它只有在舒适模式才能有较高的舒适性，但即使如此，在颠簸路上摇晃、浮动，你会觉得悬架无法支撑车身的重量，尽管这只是一个错觉，主要是因为非承载式车身的缘故。

实用性

巨大的车身意味着实用性并不是问题，毫无疑问，头部空间是巨大的，后排的腿部空间也很充分，视野绝佳。

行礼厢也很大，后排座椅没放倒就有667升的空间，比添越大了183升，而且形状很规整，可以轻松放下大物品。

宾利添越V8

添越是宾利推出的首款SUV，有W12和V8版本。

设计与做工

V8发动机来自大众集团，4.0升双涡轮增压，功率542马力，峰值扭矩770Nm，而且它的车重也更轻。

机械结构也是我们熟悉的，与保时捷卡宴、奥迪Q7共享，来自MLB evo平台，匹配八速自动变速箱和四驱系统。与G63不同，它使用的是承载式车身，这也就意味着操控、驾驶以及乘坐更出色。

虽然比G63小，但依然算是大车，而且内舱更豪华，用料更优质，做工更精致，豪华感更强。但，信息娱乐系统不是那么先进，8英寸屏幕具有导航和许多其他功能，仪表盘不是全数字的，两个模拟盘之间放置一个数字屏幕。

驾驶与操控

抛开外观不谈，开起来的感觉比G63保守，部分原因在于它的发动机，排气声音没有G63那么炸，更平稳，但仍然有持续的轰鸣声，表明它性能强劲。

百公里加速4.1秒，虽然比G63慢0.2秒，但也已经快到极致。时速80公里到110公里加速，添越更快，因为它更轻，在高挡位加速更有优势。

操控更佳，虽然也有车身侧倾，但是小得多，加上更直接更快的转向，可以获得比G63多得多的抓地力。

过弯速度更高，而且更平稳，舒适性比G63高很多。在舒适模式下，悬架可以更好地控制车身，并吸收更多颠簸。在运动模式下，车身控制会更笨重，方向盘控制也是如此。这也会影响到舒适性。

虽然发动机数据不如，但是添越的感觉更轻，更舒适，更灵活，制动性能也好很多，这会给你更多信心。

实用性

后排空间也是很大，腿部空间与G63一样大，但行礼厢容量较小，但484升已经足够普通家用。另一方面，悬架可以主动降低从而更方便上下车，电动后盖以及软关门，这些功能也提高实用性。

结论

第一名：宾利添越V8

添越V8是标准的超豪华SUV，它几乎与G63一样快，而且非常实用。虽然它的越野能力不如，但豪华感、精致度、舒适性、驾驶感以及操控等方面都更好。

第二名：奔驰AMG G63

G63更具个性，更具能力，越野能力更强，发动机出色但驾驶感不佳，操控也不够灵活，行驶质感也不够舒适。尽管技术先进，但也没有添越那么豪华。总而言之，它越野这个优势很突出，但其他方面都不及添越。