技术创新为核心 魏建军持续推进长城汽车国际化

时至今日，距离丝绸之路相关倡议的提出已经过去了6年。经过近6年发展，该倡议合作伙伴遍布全球，在国际上产生了广泛而深入的影响。眼下，备受关注的论坛于4月25日-27日召开，长城汽车董事长魏建军也受邀出席此次论坛，和大家共同探讨中国未来企业的发展之路！   进军全球化，长城汽车有信心！
从第一辆皮卡走出国门至今，长城汽车累计出口汽车超过60万辆，出口国家涵盖全球60多个国家和地区。此外，长城汽车已经在全球7个国家和地区设立研发中心，并拥有了6个海外工厂。经过近三十年发展，长城汽车汽车已经成为名符其实的国际性汽车企业。 好风凭借力，扬帆正当时。近几年，借势丝绸之路相关倡议，长城汽车全球化战略再度提速。
目前，长城汽车依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，在60多个国家和地区，建立了近500家优质经销商网络。 营销网络的积极布局，与产品在各国家与地区的良好市场表现与消费者密不可分。长城汽车进入俄罗斯市场后，销量持续快速提升，凭借哈弗H6的出色表现，在刚刚过去的第一阶段实现了销量同比增长201%。
  5月，长城汽车位于俄罗斯的图拉工厂将正式投产，这是长城汽车对国家发展丝绸之路倡议的积极践行的“成果”。图拉工厂投产后将生产长城汽车首款全球化战略车型哈弗F7。图拉工厂不仅是长城汽车首个独资海外工厂，也是中国汽车企业在海外建立的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂。
工厂总投资5亿美元，一期工程年生产能力8万辆，二期工程产能15万台。工厂全部投产后，将拉动俄当地约4000人的就业问题。
图拉工厂建成后，产品将对10个独联体国家和地区的辐射，未      来，图拉阿工厂通过欧盟认证标准后，将为长城汽车进军欧洲市场提供强有力的支持。 此外，长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国建立了KD工厂，共同形成全球各主销区域的产能布局。
技术创新助力长城汽车提升国际化布局
汽车行业变革逐步进入深水区，对汽车企业来说，技术创新是安身立命之本，体系能力决定着企业的稳定性，而国际化则决定着发展方向。
对长城汽车不断地积极推进国际化战略，魏建军颇有危机感地说：“中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国”。
国际化战略看似简单，实则是一个庞大而复杂的体系工程，产品、营销国际化的前提，是技术的国际化。
  目前，长城汽车以中国总部为核心，实现了涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，进行新产品、新能源与智能化汽车的研发。
 
丝绸之路倡议的提出是中国发展的新契机，对中国的企业来说，更是千载难逢的大机遇。长城汽车作为中国汽车行业的领军式企业，凭借着创新的技术、先进的生产制造能力以及过硬的产品，长城汽车不仅在国内及国际取得了不错的市场销量，也得到了“欧洲同行”的认可与垂青。
 
2018年7月，在中德两国总理的见证下，长城汽车与宝马正式签署合作协议，成立合资公司。 根据协议，长城、宝马双方各持股50%建立合资公司，新公司命名为光束汽车有限公司，项目建成后，双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车。
 
在全球化战略下，长城汽车对汽车行业趋势的把握显得更有高度。4月16日开幕的上海车展上，长城汽车提出“新四化”的战略构想，即智能化、互联化、清洁化和共享化。
 
众所周知，一般来说的新四化是指“智能化”、“网联化”、“电动化”和“共享化”。长城汽车却提出“清洁化”，显而易见是站在了全球汽车市场的角度。魏建军表示，“我们认为汽车的清洁化不只是纯电动或者燃料电池，清洁化指的是发动机效率更高、发动机也更清洁，不是要消灭发动机，我们一直在努力把发动机的燃烧效率进一步提升”。
 
对于中国企业而言，全球化是大势所趋。长城汽车20多年参与国际市场竞争的经验，为长城汽车下一步深度全球化奠定了坚实的基础。
 
一个好的企业想要不断的发展就需要一直努力，这么多年长城汽车让我们看到了一个中国自主品牌的崛起时刻，而此次论坛也让我们对中国企业的未来发展更加的有信心，中国需要像长城汽车这样的企业来带动社会的经济发展，未来，我们拭目以待！