E-SEED GT “龙颜龙魂”，比亚迪致力于崛起华夏文明造车实力
时间：2019-04-17 11:40:16
[导读]2019年4月16日，比亚迪汽车旗下一款接近量产的新能源概念车——E-SEED GT震撼亮相上海国际车展。在此前的春季发布会上，比亚迪就曾为这款...
2019年4月16日，比亚迪汽车旗下一款接近量产的新能源概念车——E-SEED GT震撼亮相上海国际车展。在此前的春季发布会上，比亚迪就曾为这款概念车的面世埋下伏笔，用一张幕布之下的光影图片，将该车优美的线条描绘得若隐若现。本次E-SEED GT的正式揭幕，也彰显了比亚迪面向未来的设计理念出“新”制胜，向“新”而行。
E-SEED GT基于品牌“Dragon Face“设计语言，探索出全新的EV前脸设计，并采用简洁优美的曲面构造车身，将整车的优雅与运动结合，最终交出这一幅完美的作品。
龙骧虎步，外型设计实现颜值与功能的完美融合
设计师用绝美的线条，勾勒出E-SEED GT的极速风廓，成就力量巅峰。整车兼具优雅与运动，鸥翼式车门整合起伏的肩线带有强烈的高性能车特征，顶部的流线一路下滑至车尾，清晰地勾勒出溜背式轿跑车造型。车顶采用大面积透明玻璃的设计，从外部增强视觉整体感，也让车内空间变得更加通透。此外，E-SEED GT的前、后翼子板处还勾勒出“龙爪”式的单侧四条刻痕，形成一组气流通道，在增强车身下压力的同时也大幅降低了风阻。
E-SEED GT的前脸造型是基于比亚迪“Dragon Face“设计语言打造的，设计师为这款“EV Dragon Face”开创出全新设计，赋予“龙须”造型以新的功能，将其从纯装饰转化升级为视觉效果极强的日间行车灯，把品牌DNA与科技感巧妙融合；同时还结合纯电动车型无需大面积进气的产品特性，将“龙嘴”设计向两侧延伸，形成一个具有整体感的前唇造型，增强视觉宽度的同时还能够增加下压力。
车尾部分，E-SEED GT的后窗玻璃应用了“龙脊”元素，布置了一组共五条的扰流板，并将高位制动灯结合进去，散发出神秘的力量感。尾部设计并没有采用传统尾翼或可变升降尾翼来破坏整体的优雅，而是将气流引入行李箱盖与尾灯之间的夹层，通过内部空气动力学通道设计达到降低风阻和增加下压力的作用。这不仅给人视觉上极强的整体感，更体现出对空气动力学的极致追求。此外，设计师还创造性地使用了贯穿式箭羽尾灯，使得整车的科技感与文化美感并重升华。
整体而言，E-SEED GT车身上的每一条直线与曲线都具有独特的含义，或支撑美学，或辅佐性能。有了全新设计的加持，E-SEED GT的性能也被推向极致，0到100公里/小时加速仅需2.9秒，在NEDC工况下续航里程可以超越600km，形神兼备锻造出比亚迪全新的扛鼎之作。
龙翔凤翥，智能与豪华加持的内饰设计未来感十足
E-SEED GT的内饰呈现出强烈的未来感。上、下层次分明的仪表台布置了高度智能化的车机系统三屏互联。在自动驾驶模式下，可隐藏式方向盘收缩进仪表台，左右两块屏幕向中间滑动，与中屏合并成一块完整的长屏，为乘客营造出更加惬意的驾乘与娱乐体验。在人工驾驶模式下，屏幕分开，左侧屏幕作为仪表显示驾驶信息，中间屏幕显示车辆状态、导航等功能界面，右侧屏幕用作副驾驶乘客的专属车载娱乐设备，功能区隔清晰。附仪表台上用触屏设计取代了传统的挡把和按钮，其中一个类似start按钮的装置是经过全新设计的“BYD heart”，实则是一块可以取下来的电子“钥匙”。当驾驶员进入车内并将“BYD heart”嵌入辅仪表台后，车子将在瞬间被激活，充满“能量”。
在乘坐体验方面，E-SEED GT的座椅带有与外观呼应的“龙脊”元素，车门板还带有“龙鳞”元素的图案设计，二者均采用高级真皮缝制，匠心工艺，质地柔韧，触感细腻，为乘客提供奢华的质感享受。正因为这种将智能化与豪华感兼容并包的设计风格，才使得E-SEED GT一跃成为比亚迪新一代的旗舰车型。而由“龙脊”、“龙鳞”和“BYD heart”三大设计元素带来的Dragon Story 2.0设计语言很可能会转化应用到后续量产车型，成为比亚迪的设计趋势。
龙韬虎略，潜心锻造设计体系升华品牌
在本次上海车展上，E-SEED GT的发布令现场观众无不大呼过瘾，众人皆惊叹于全新设计带来的鬼斧神工。近年来，比亚迪在设计上的成功绝非偶然。在比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂的共同发力下，设计团队得以将西方现代工业设计理念和中国传统美学卓越结合，在这款新能源概念车上把“Dragon Face”设计语言演绎到一个全新高度，并实现了整车性能的全面超越，这标志着比亚迪造车水准的全面提升。
领先的造车能力背后，是强大的体系建设支撑。作为新能源汽车引领者，比亚迪没有前路可循，必须摸索出一条属于自己的设计之路，构建出一套属于自己的设计哲学，从而让产品拥有国际化的设计，满足消费者对“高颜值”的期待。正是基于对设计的深入思考，比亚迪早在三年前开始重点聚焦提升设计能力，从根本上补齐短板，实现引领，以国际化的视野打造世界级的“设计体系”。今后，比亚迪还将不断自我提升，积极投入并进行前瞻布局，持续完善“设计体系能力建设”，并在新能源汽车、立体出行等领域继续引领全球潮流，为消费者呈现更优秀的作品。
关注比亚迪
比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的22万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。
设计师用绝美的线条，勾勒出E-SEED GT的极速风廓，成就力量巅峰。整车兼具优雅与运动，鸥翼式车门整合起伏的肩线带有强烈的高性能车特征，顶部的流线一路下滑至车尾，清晰地勾勒出溜背式轿跑车造型。车顶采用大面积透明玻璃的设计，从外部增强视觉整体感，也让车内空间变得更加通透。此外，E-SEED GT的前、后翼子板处还勾勒出“龙爪”式的单侧四条刻痕，形成一组气流通道，在增强车身下压力的同时也大幅降低了风阻。
E-SEED GT的前脸造型是基于比亚迪“Dragon Face“设计语言打造的，设计师为这款“EV Dragon Face”开创出全新设计，赋予“龙须”造型以新的功能，将其从纯装饰转化升级为视觉效果极强的日间行车灯，把品牌DNA与科技感巧妙融合；同时还结合纯电动车型无需大面积进气的产品特性，将“龙嘴”设计向两侧延伸，形成一个具有整体感的前唇造型，增强视觉宽度的同时还能够增加下压力。
车尾部分，E-SEED GT的后窗玻璃应用了“龙脊”元素，布置了一组共五条的扰流板，并将高位制动灯结合进去，散发出神秘的力量感。尾部设计并没有采用传统尾翼或可变升降尾翼来破坏整体的优雅，而是将气流引入行李箱盖与尾灯之间的夹层，通过内部空气动力学通道设计达到降低风阻和增加下压力的作用。这不仅给人视觉上极强的整体感，更体现出对空气动力学的极致追求。此外，设计师还创造性地使用了贯穿式箭羽尾灯，使得整车的科技感与文化美感并重升华。
整体而言，E-SEED GT车身上的每一条直线与曲线都具有独特的含义，或支撑美学，或辅佐性能。有了全新设计的加持，E-SEED GT的性能也被推向极致，0到100公里/小时加速仅需2.9秒，在NEDC工况下续航里程可以超越600km，形神兼备锻造出比亚迪全新的扛鼎之作。
龙翔凤翥，智能与豪华加持的内饰设计未来感十足
E-SEED GT的内饰呈现出强烈的未来感。上、下层次分明的仪表台布置了高度智能化的车机系统三屏互联。在自动驾驶模式下，可隐藏式方向盘收缩进仪表台，左右两块屏幕向中间滑动，与中屏合并成一块完整的长屏，为乘客营造出更加惬意的驾乘与娱乐体验。在人工驾驶模式下，屏幕分开，左侧屏幕作为仪表显示驾驶信息，中间屏幕显示车辆状态、导航等功能界面，右侧屏幕用作副驾驶乘客的专属车载娱乐设备，功能区隔清晰。附仪表台上用触屏设计取代了传统的挡把和按钮，其中一个类似start按钮的装置是经过全新设计的“BYD heart”，实则是一块可以取下来的电子“钥匙”。当驾驶员进入车内并将“BYD heart”嵌入辅仪表台后，车子将在瞬间被激活，充满“能量”。
龙韬虎略，潜心锻造设计体系升华品牌
领先的造车能力背后，是强大的体系建设支撑。作为新能源汽车引领者，比亚迪没有前路可循，必须摸索出一条属于自己的设计之路，构建出一套属于自己的设计哲学，从而让产品拥有国际化的设计，满足消费者对“高颜值”的期待。正是基于对设计的深入思考，比亚迪早在三年前开始重点聚焦提升设计能力，从根本上补齐短板，实现引领，以国际化的视野打造世界级的“设计体系”。今后，比亚迪还将不断自我提升，积极投入并进行前瞻布局，持续完善“设计体系能力建设”，并在新能源汽车、立体出行等领域继续引领全球潮流，为消费者呈现更优秀的作品。
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比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的22万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。
编辑：alissa
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