宝马想让更多人开上跑车，打造出了197马力的Z4

近日，2019款宝马Z4在海外正式上市，共有三种动力可选，分别为四缸的sDrive20i和sDrive30i，以及六缸的M40i。为了让更多人实现跑车梦，各大品牌纷纷绞尽了脑汁，宝马当然也不例外，这其中就包括入门级的Z4 sDrive20i。sDrive20i搭载了2.0L四缸TwinPower涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，百公里加速6.6秒，极速为240km/h，匹配8速自动变速箱。新车在英国的起售价为36,990英镑（约合人民币33万元）。

对于宝马“让更多人开上跑车”的做法，众说纷纭，有人认为，没有足够的性能参数，就不是真正的跑车。不过任何事都不要着急下结论，在外媒眼中，Z4 sDrive20i真的就像他们眼中那样一无是处吗？

Evo

几乎是在一瞬间，20i就对所有站在M40i角度的批判做出了回应。尽管它的声浪是模拟的，但听起来的确比六缸要舒服，还有在发动引擎的瞬间，排气发出的一阵声响令人兴奋，而不是像M40i那样，听起来略闷。起初的几公里驾驶中，20i也很好地展现出了底盘的优势。较轻的前轮和方向盘令你随时随地都能将它hold住，是减重的缘故，令它在城市道路上行驶得更加随心所欲。在颠簸路段，它能够表现得比压路机还平稳淡定。除此之外，20i的乘坐体验和其作为敞篷车的车身刚性也很让人满意——即便把车开到沟里，你感受到的颠簸也不会比普通车多。

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事实上，sDrive20i会成为最畅销的Z4，在它的购买者中，有80%的人会选择M Sport版本。人们花费额外的1770英镑，或许是为了换来更战斗范儿的外观，但在我们看来，这1770英镑还附赠了更结实的悬挂。在英国的道路试驾中，sDrive20i证实了自己的实力，因为在任何速度下，它开起来都会比TT更顺手，比718 Boxster更成熟稳重、更安静。最后我想说，我会给sDrive20i四颗星，凭借它的全能，还有令人满意的动态表现，即便它仍然有很多需要提升的地方。

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最便宜、最入门的Z4依旧是我眼中最好开的车，它比M40i轻了整整130kg，因此它在转向、操控方面都比它的兄弟姐妹们更轻便。车内的配置很多，不过看起来很整洁。在行驶过程中，718 Boxster或许还没有达到与sDrive20i同等的精准度。不仅如此，sDrive20i较前辈提升的地方，还有太多……

2019款Z4在国内上市的具体时间，我们仍不得而知，但可以确信的是，全新Z4在引入中国后，其入门版本想必也是所有版本中销量最高的。倘若复活的牛魔王和它同时摆在面前，你会选择为情怀买单，还是以一个较低的价格，圆自己的敞篷跑车梦呢？