全新轿跑SUV车型，提速7.5秒，配独立研发7速双离合，能行吗？

近两年，汽车市场的主要需求已经从功成名就的中年车友转移到作为后起之秀的新青年身上。他们对于时尚科技以及颜值有着极大的偏好，同时强劲的动力也得以释放梦中压抑已久的激情。因此专注年轻车友的轿跑suv成了各大车企争相涌入的新天下，尽管几年前宝马x6等合资品牌早在轿跑领域有所建树，但高昂的售价并不适合事业小成的车友。而亲民的自主品牌在家用轿车领域做得风生水起以后，都把眼光瞄准了这一前途大好的市场。

无论是上市热度仍在的长安CS85，还是即将揭开帷幕的吉利星越，凭借靓丽的身材以及出色的颜值，均得到了极大的关注。素有suv领导者一称的哈弗，自然不会放过这块大肥肉。在家用suvH6的基础上，以热销不断的F7为基础进行了深度进化，专注于全新轿跑SUV的哈弗F7x也出现在车友的高深眼界中。百公里提速7.5秒，配独立研发的7速双离合，能行吗？看这三大方面即可知晓。

外观：与哈弗F7仅有一字之差，两者之间的关系不言而喻。哈弗F7X的前脸拥有大量F7的基因，单从前脸看一时无法分别。F7与F7X作为suv双雄，尽管前脸神似，但细心有致的车友凭借叱咤车市几十年的高深眼光也能以侦探级别的境界找出细微的差距。虽说面积夸张的吞并式进气格栅拥有鲨鱼那般的凶猛，但可留下的设计空间却捉襟见肘，设计师极有可能偷懒了，遵循的还是霸气之下的简洁风格。但无论是哪种设计都是展现给车友的，好看不好看，车友说了算。尽管没有过多可以大量提升颜值的设计元素，但对称式大雾灯以及面积不出众的大灯，辅以开口的镀铬条式点亮的前杠，倒也显得耐看。但无论是进气格栅还是统一样式的前杠，即使都拥有鲨鱼嘴式的设计，却也是一个足以提升美感的创新。虽有借鉴F7的嫌疑，但展现出的视觉效果相当吸睛。

侧面的设计不算繁华，毕竟是简洁式的风格，花里胡哨的线条也不是车友的最爱。但身材的曲线的确可圈可点，唯一不足的是原本圆润的腰线被硬朗的屁股杀了个拦路虎。值得表扬的还是车门下方微微凹陷的小坑，展现出来的立体感那不是一般的强烈。只是到了车尾，碍眼的地方就出来了。最大的不足就是haval的logo，在狭小的区域无法展现出来H6那般的美感。但后备箱庞大的壳子以下方拉长的轮廓倒是显得它更加宽阔。而较为优异的高度使得车尾的面积较为富裕，但车牌下方较为空白的区域又让人看着单调。总体而言，车尾的设计不算优秀。拿得出手的还是下方扁平的排气管以及造型丰富的下杠。

内饰：倘若没有F7的诞生，F7X的内饰也将是一个足够吸睛的卖点。虽有整体复制之嫌，但依旧惊喜满满，起码没有比F7档次低。大量微微圆润曲线的应用以及侧向主驾驶的中控，辅以与F7样式一样的科技配置以及得以提升档次的鸭腿式电子档把，倒是把科技感以及豪华度发挥的相当优秀。总体而言内饰的布局以及效果与F7无异。但后排空间的效果却没有因为夸张的外形而缩水，反倒是有所加强。

动力：F7x作为轿跑领域的一大黑马，自然会引用长城自家表现强劲的全新1.5T以及2.0T两大动力套餐。得益于长城对于发动机技术的坚持，两款新作也得以分别爆发出169马力以及197马力。而高配动力一旦爆发，即使F7X体型庞大，也得以把八公里提速压榨在7.5秒以内。当然，与长城自家的7速双离合变速箱优异的传动效率不无关系。

总结：总体而言，无论是外形还是内饰，与F7基本无异。大量车友也曾称它为F7的换壳车，实际上长城也是无奈之举。毕竟没有细分领域的车型，将会使自己赶不上时代步伐。虽与星越以及长安CS85没有太大优势，但依据长城的路子，或将以极强的性价比再一次占据轿跑SUV的霸主地位。至于表现如何，还请车友指点一二。