又一国产车被冷落，比朗逸大一圈，满油可跑850公里，仅9万无人懂

近几年自主汽车迅速发展，有很多品牌的实力已经不输合资品牌，特别是在SUV领域里，比如哈弗H6、吉利博越和宝骏510等，不过轿车领域里依旧是合资品牌占据着主导地位，比如丰田的卡罗拉、大众的朗逸和本田思域等，还有B级车领域中的本田雅阁、丰田凯美瑞和大众朗逸，都是不少消费者的家用车首选，不过自主品牌当然不会放过这么一大块市场，他们也开始推出属于国人的轿车，而今天要说的这款车，就是荣威的i6。

目前自主品牌在轿车领域里获得的成绩还不是很好，大部分消费者还是更倾向于选择合资品牌的轿车，即便国产轿车有着很高的性价比，不过荣威这个品牌已经有一款车型得到了很多用户的认可，那就是荣威i5，它现在的月销量能够达到一万辆以上，可以媲美大众不少的车型了，但是今天要说的这款荣威i6却没有获得像它前辈那样的市场表现，该车现在的月销量还不足400台，实在让人觉得有点可惜，其实该车在不少地方都有着让人眼前一亮的表现。又一国产车被冷落，比朗逸大一圈，满油可跑850公里，仅9万无人懂。

从外观上看，荣威i6跟现在主流的轿车类似，都是比较偏向大气时尚的风格。前脸使用了最新的家族式设计语言，大嘴式的进气格栅向两侧舒展，而且中间使用了大量的横幅镀铬饰条，所以前脸的视觉效果是很宽厚的，看起来视觉冲击力非常强劲。两侧大灯组的造型虽然有点普通，不过尺寸比较修长，而且跟进气格栅相连在一起，可以让前脸更显激进。

荣威i6的车身侧面线条流畅，虽然它的定位是紧凑型轿车，但是因为使用了双腰线的设计，而且上腰线从前大灯组贯穿车身连接到尾灯处，所以车身的比例看起来非常修长，气场丝毫不输雅阁等B级轿车。而且它还在车窗边缘这种细节的地方加入了镀铬饰条来进行装饰，可以增加车身的精致感，让它不会过于单调。尾部的设计相对比较简洁一些，两侧的尾灯中间由一条镀铬饰条贯穿并连接在一起，可以凸显出尾部的立体感，下方的排气管则使用了现在流行的矩形式设计，看上去层次感十足。

作为一款入门级的轿车，荣威i6的内饰没有太强的奢华感，但它使用了比较多让人眼前一亮的设计元素来弥补这一缺点。比如T字形的中控布局，可以让内饰看上去更加整齐。大尺寸的镶嵌式中控屏幕让内饰有着很浓厚的科技气息，而且竖立式的屏幕现在也不算太常见，所以看上去比较新颖，因为屏幕支持触摸操作，所以它只配备了几个实体按键，整个中控台显得特别简约。在内饰的用料上，荣威i6的中控台主要由软质材料覆盖，能够让内饰的质感更加细腻，除此之外，该车还在细节的边缘处加入了镀铬条和缝线辅以装饰，可以进一步提升内饰的品质感。最关键的是，荣威i6还有着比同级别合资轿车更宽敞的车厢空间，该车的车身长度达到了4671毫米，轴距为2715毫米，不管是车身长度还是轴距都比卡罗拉和朗逸大一圈，这让它的前后排都有着足够充裕的空间，乘坐的体验十分舒适。

动力方面，该车搭载了1.6L的自然吸气发动机和1.5T的涡轮增压发动机，最大马力可达125匹和169匹，峰值扭矩为158牛米和250牛米，传动系统有5速手动、7速双离合以及CVT无级变速箱可供选择。从数据上看，该车的动力表现还是不错的，达到了同级别车型该有的水准，而且丰富的动力系统搭配也很贴心，可以满足不同需求的消费者，该车两个版本的油耗都不算太高，百公里油耗仅在6L左右，在加满油的情况下最高可跑850公里，拿来日常代步还是比较合适的。

综合荣威i6各方面的表现来看，它的实力并不比卡罗拉和朗逸等热门的紧凑型轿车差，前卫大气的外观设计以及富有科技感的内饰设计都是现在国内消费者比较喜欢的，宽敞的车厢空间也很符合国内消费者的载人需求，而且该车在动力系统的搭配上也确实足够贴心了。目前它的起步价仅在9万左右，比卡罗拉和朗逸都低一些，可惜现在国内消费者还是比较信赖合资品牌的轿车，对国产轿车依旧处于一个观望的状态，所以荣威i6注定只能成为实验性的作品，所以又一国产车被人冷落了。