前十轿车销量排名生变，自主除了帝豪还有它逆袭上榜？

相比SUV同比增幅12.9%的销量成绩，11月的轿车市场稍显低迷，据乘联会数据统计，轿车单月销售118.30万辆，同比微降0.2%。

前十销量榜单上，出现了一匹自主黑马，宝骏310以27528辆的成绩将上个月第十名的新宝来挤出榜单，福睿斯销量赶超速腾，夺得探花，大众朗逸以突破5万辆的月销量遥遥领先于其他车型。

异军突起，宝骏310逆袭上榜

宝骏汽车近年来势头生猛，在SUV领域有宝骏510、宝骏560疯狂圈地，MPV市场又有爆款车型宝骏730，现在在自主品牌鲜有作为的家轿车市场也掺和一脚，11月份，宝骏310以同比增长83.4%，销售27528台的成绩挤上前十的末班车。

宝骏品牌旗下车型的热销和其实惠的价格分不开，消费者手握5万RMB就能买到一款精品小车，诱惑力自然大。较低的车型售价决定了宝骏310庞大的消费群体。

另一方面，宝骏310也算是一款高性价比家轿，首先它满足了普通家庭用户空间大、低价格的要求，其次时尚靓丽的外观也能吸引众多年轻的85、90后，作为自主领域的佼佼者，宝骏汽车对市场需求的精准把握，甚至比一些主流品牌都强，宝骏310的异军突起也算是意料之中。

福睿斯拿下探花，速腾屈居其后

相比上一个月，福睿斯跃升三个名次，拿下了11月销量排行的第三名。福睿斯和大众打造的多款爆款家轿一样，也是专门针对中国家庭用户量身打造的，设计本土化有利于其深耕中国市场。

福睿斯的配置优势在同级别中也比较明显。该车配备了各种丰富的人性化的配置，而且许多全系标配，性价比高。当然如果论销量增幅的话，福睿斯同比增长5.5%的表现也只能算一般。

大众速腾夺得第四的名次，相比去年同一时期，大众的占比优势也有明显的下滑，宝来、迈腾等热销车不见踪影，但以大众投放产品的速度和对市场的把握，整体品牌的销量倒无须过多担忧。

唯一一款同比下滑，英朗月考成绩不佳

全新英朗11月份的销量延续了前个月的消靡，排名上跌出前五，和同级排名第一的朗逸和排名第二的轩逸相比，稍显疲态，销量同比下滑16.3%，与前十榜单中其他涨幅明显的车型形成强烈的反差。其实提到这款车，配置也算是比较厚道的，而且售价也比轩逸、卡罗拉略低一点，那么，英朗为什么不被消费者所看好呢？

核心动力是丢分的一环，全新英朗走量车型还采用小排量的三缸涡轮增压发动机+双离合变速器的动力组合，消费者明显对这套动力不买账。想要重拾辉煌，英朗在核心技术层面还需多下功夫。

另一款排名稍有浮动的卡罗拉，这个月位居第八，和同为日系车轩逸相比，卡罗拉的空间、外观设计和动力都不相上下，稍微拖后腿应该是舒适性和刹车性能，车主反馈，卡罗拉的刹车偏软。不过，轩逸销量的高涨还因为其在售车型比较丰富，除了新轩逸之外，售价偏低的轩逸经典也为整体车系贡献了不少销量。

暗流涌动，自主优势越来越明显

合资垄断前十榜单的神话也不是不可打破。在自主轿车领域，除了帝豪EC7、宝骏310之外，吉利远景、GL、奇瑞艾瑞泽5等实力也不可小觑，月销均有1万左右，自主造车技术正在不断提升，随着行业的发展，自主的优势会愈加明显。当然，与此同时，也要避免产品低端化。