软银和王刚联做“卡车物流”版滴滴 阿里腾讯是否再会同台交火？

4月24日，货车帮和运满满合并而成的满帮集团公布融资19亿美元的消息。其中预估有10亿美元来自软银。融资由国新基金和软银愿景基金联合领投，包括谷歌资本(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、新世界K11投资、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等现有投资人也参与本轮融资。

明星项目获得众星捧月

据【大出行】了解到，满帮本轮本打算向滴滴融资10亿美金，但消息走漏后，各家都跑出来，争相要求参与。

满帮项目最大的融资品牌背书来自于：滴滴天使投资人王刚担当CEO、腾讯为主要股东、此外被软银看重。这几乎完全满足了当前成功投资项目的一切标准，即：一，股东中有阿里或腾讯身影；二，有明星CEO或者投资人掌控；三，被软银看重。

2011年雷士照明出来的戴文建创立了货车帮，网传是从打码头开始摸爬滚打起来的，直到2015年才开始不断得到腾讯为主的投资。2017年还拿了百度的投资。

2013年张晖得到王刚的天使投资，创立运满满，此后得到红杉多次追加投资，到2015年还拿到了马云投资的云锋基金的钱。

两家公司发展到2015年逐步成为货运物流领域的佼佼者，特别是从这时候开始不断获得融资，迅速发展起来，市场竞争也越来越激烈。发展到2016年货车帮和运满满开始撕逼，攻击对方。包括线下找人用呼死你设备，干扰对方业务电话，甚至利用黑客技术潜入对方电脑主机窃取客户资料，2017年8月，网上一度炒作货车帮CEO、COO等24位高管被抓、被立案等。

货车帮和运满满已经进入产业焦灼战，都希望消耗对方来争取自己的胜利。2017年7月今日资本徐新提醒王刚，“你投资的运满满应该和货车帮合并，两家公司烧钱下去没有意义。”提议启发了王刚。王刚也很快和运满满CEO张晖达成了一致。王刚随即通过货车帮早期投资人、元生资本合伙人彭志坚联系货车帮方面。

2017年8月在深圳，王刚和货车帮高管团队展开了一次“破冰”对话。

去年年底，货车帮和运满满合并，戏称货运帮的“滴滴快的”合并案。整个合并过程，由运满满天使投资人王刚操盘，最终为了平衡两家公司CEO和管理团队问题，折中办法由双方都能认可的王刚出任新公司CEO，原货车帮和运满满CEO转任满帮集团联席总裁。

软银的大出行版图，从打车滴滴到运货满帮

软银对满帮投资，再次展现了这家全球投资巨头对大出行版图的控盘意识。

此前软银已经是滴滴最主要股东，而且还是UBER的大股东，2017年滴滴获得软银两次共计80亿美元融资，第一次投后估值为510亿美元，第二次投后估值为550亿美元。这两次投资后，软银在滴滴的持股比例为14.5%左右。

除了直接在滴滴持股外，软银还通过自己管理的阿布扎比慕巴达拉公司，在滴滴加大持股量，这家海湾投资公司2017年12月给了滴滴40亿美元。

2016年掏出35亿美金给Uber的沙特公共投资基金，现在是软银的兄弟，沙特人把钱交给了孙正义打理。2018年1月，软银领投，腾讯、红杉资本、Dragoneer Investment Group、TPG等参投90亿美金，共计获得17.5%的Uber股权。

2017年5月软银1亿美金独自投资巴西网约车99；2017年7月，软银和滴滴20亿美金投资新加坡的叫车服务Grab ；2017年10月软银和腾讯投资印度打车巨头Ola20亿美金；2017年7月，腾讯投资了印尼Go-Jek，而后京东和美团点评也跟投了“印尼滴滴”。

一方面在打车出行圈地，另一方面软银还在物流领域圈地，2017年8月软银先后投资上海中谷物流股份有限公司，同期投资印度物流初创公司Rivigo。

和传统的物流公司不同，Rivigo利用创新的“司机中继系统”，可以在短短两天时间里把货物从德里送到钦奈（过去需要八天）。利用司机中继转运，Rivigo公司还实现了司机当日（或24小时之内）返程，能够节省长途运输中50-70% 的周转时间。

阿里和腾讯较劲物流

满帮的发展的一大隐患就是，同时得到了BAT三家的投资，不过除了腾讯占大股东外，马云的云锋基金和百度只是小股东。

但阿里系对物流的重视，不排除会在满帮共处中，产生摩擦。

4月17日，阿里投资40亿人民币给五星控股集团旗下汇通达公司，双方会在供应链、渠道、仓储和物流、技术系统等维度展开深度合作。汇通达主要是解决农村最后一公里的微物流平台。

目前阿里是百世汇通第一大股东，持股27.43%。阿里收购了海尔电器2%的股份，并占有海尔旗下日日顺物流9.9%的股权。2014年5月，云峰基金亿元注资全峰快递。2015年5月14日，阿里巴巴联合云峰基金收购圆通速递17%股份。

目前阿里系在物流领域投资虽多虽广，但在干线物流中，只投资了运满满，现在的满帮。

而腾讯方面，2014年1月15日，腾讯投资华南城；2014年11月4日投资人人快递；2015年5月投资汇通天下。这三家主要是完成物流最后一公里的公司，而在干线物流中，腾讯也只投资的货车帮，现在的满帮。

针对干线物流的公司争夺，或许会出发腾讯和阿里的暗斗。