共享单车巨头合并无望：摩拜押金门后再曝贪腐，阿里入局ofo

文|AI财经社 刘灿

编|嘉辛

共享单车年底迎来大戏。

近一年来，有关摩拜和ofo合并的传言不断。有投资者曾向媒体表示，两家共享单车企业烧钱太快，现金流几乎只出不进，财务前景堪忧。甚至两家共享单车公司，陷入挪用押金的风波之中。

然而，随着阿里入股ofo传言逐渐被坐实，ofo资金状况将得到缓解。两家合并的可能性变得极为渺小，甚至有可能再次掀起共享单车“大战”。

挪用押金风波

12月中下旬，《财新周刊》报道称，一名股东公司人士透露了ofo资金链状况，称ofo用超过30亿元押金用于支付供应链欠款。此外，ofo管理层奢侈成风，“一人一辆特斯拉”。

报道称，截止12月1日，ofo账面包括押金在内的可动用现金，仅剩下3.5亿元，共计超过30亿元押金用于支付供应链欠款；而摩拜方面亦使用押金超过40亿元。此外，ofo的供应链回扣一度达到一辆自行车10元，而ofo内部管理层奢侈品消费成风。

对此，ofo内部人士进行否认，认为该报道大量使用匿名信源，未经多方核实，没有对企业进行采访，有失新闻专业主义水准。对管理层奢侈成风的传言，知情人士称纯属“无稽之谈”。

另一方面，昨日，脉脉网友爆料称摩拜深圳团队集体被换，原因是“贪腐严重”。

爆料称，摩拜深圳团队贪腐发生在10月份上下，事件发生后，摩拜广东片区遭撤换，已全是新人。早在今年5月，就有网传摩拜创始人胡玮炜、王晓峰、夏一平贪污上亿，甚至涉及到摩拜车厂厂长。

目前，摩拜尚未对此事进行回应。

阿里入局，摩拜ofo合并无望？

ofo和摩拜相继被曝出挪用押金问题，是否属实先抛开不谈，但这背后，反应的确是两家公司的资金吃紧这一事实。但伴随阿里入局ofo，局势已发生扭转。

今年6月，摩拜宣布获得6亿美元E轮融资，累计融资金额83亿，此后再无融资信息对外发布，但其造车成本及整体运营费用已远超资金红线，引发外界质疑。另一方面，ofo 方面同样面临资金压力。

今年9月下旬，ofo早期投资人朱啸虎突然发声，指出两家共享单车企业“惟有合并才有出路”，一改此前“三个月结束战争”“没有合并可能”等好战口径。

一位了解双方财务情况的人士曾告诉外界，投资人态度转变的最主要原因是两家共享单车企业烧钱太快，现金流几乎只出不进，财务前景堪忧。

但这一局面或将以为阿里的入局而得到缓解。12月8日，ofo一名主要投资人告诉财新记者，早在半个月前，摩拜和ofo无法合并已经有定论：“阿里和蚂蚁金服对ofo的投资承诺已经明确，资金分两步走，部分已经到账。”

这意味着，ofo暂时不会因为现金流吃紧而引发合并，在对合并的抗拒上，ofo创始人戴威有了更多底气。

12月18日，ofo创始人戴威在谈到不跟摩拜合并的问题时认为竞争是好事。他提到，ofo一直在致力于推动全面的免押金骑行，接下来会在更多的城市更大力度地推免押金，让大家不会因为押金的问题产生任何困扰。

这似乎从侧面证实了ofo获得阿里投资的事情，也与阿里投资ofo的逻辑暗合。

围绕共享单车的博弈仍将继续。在ofo获得阿里进一步投资之际，共享单车短期内不会合并已成定局。而摩拜也正在紧急寻求资本的继续跟进，试图再次赢得资本的信任。无论如何，共享单车已沦为巨头的游戏。