ofo联合CBNData发布报告：共享单车催生“商圈链” 扩大商圈消费半径

　　详细数据显示，共享单车用户来往商圈500-1000米骑行距离订单量最大，占比34.5%，其次是1000-1500米，占比超20%。男性用户略高于女性，90后是商圈骑行的主力群体。北京的望京、上海的徐家汇、深圳的宝安南路、广州的天河城、成都的春熙路、 天津的滨江道、西安的钟鼓楼、杭州的武林广场为各城市商圈的榜首。

　　值得注意的是，由于共享单车的出现，原有的独立但临近的商圈开始逐渐形成交互更为紧密的“商圈链”。其中北京沿长安街形成了一条 “公主坟-复兴门-西单-王府井／东单-建外大街-国贸-大望路”商圈链；上海则形成了一条 “天山-中山公园-静安寺-南京西路-人民广场-南京东路”商圈链；而杭州出现的“商圈链”为“武林广场-凤起路沿线-湖滨-吴山广场/河坊街”。

　　共享单车扩大商圈出行半径

　　CBNData挖掘ofo小黄车数据研究发现，八个城市用户来往商圈500-1000米骑行距离订单量最大，占比34.5%，其次是1000-1500米，占比超20%。

　　在北京订单量TOP10的热门商圈中，骑行范围主要集中在500-1000米与1000-1500米。

　　从北京具体商圈数据来看，三里屯、望京、建外大街等热门商圈的平均骑行距离分别为1653米、1475米、1628米。北京热门商圈用户的骑行距离主要集中在200-1500米，而对于三里屯以及望京这样的大型成熟商圈而言，商圈的骑行半径延长至1500-2000米，订单占比均占该商圈订单量的10%。

　　在上海，从同纬度热门商圈的订单热度来看，交通枢纽大站南京西路以及静安寺等相邻商圈彼此之间往来的共享单车订单量非常高。从平均骑行距离来看，大型成熟商圈如南京西路、南京东路的平均骑行距离分别为1456米、1500米。可以说，商圈越大，骑行者们也更愿意把车骑得越远。

　　在杭州，中心的西湖既是景点也是商圈，在以延安路为主的商业路上，相邻的商圈规律排布，商圈层层相叠。延安路商圈的骑行辐射范围主要在500-1000米，从武林广场至南山路路口总长度为3000米左右，凤起路沿线商圈骑行距离为2000-3000米的订单数占比达到12%。分析认为，凤起路商圈是个骑行购物好地方，骑车看风景，还能顺便买买买。

　　对于西安、杭州等传统旅游型城市，城市商圈中心点通常是历史景点覆盖的老城区，共享单车一方面满足旅客出游时边玩边买的需求，另一方面也给本地人提供了交通便利。

　　催生全新“商圈链”

　　综合数据可以发现，共享单车很大程度上连接了核心商业圈、外围的次级商业圈，以及边缘商业圈或者相邻商圈，给次级商圈、边缘商圈内带来的人口流量，缓和了原本商圈人口分散不均的状态。一方面有效扩大了商圈的消费半径，为消费者“买买买”提供了更多场所选择。另一方面，将临近商圈串联，形成一条相对明晰的“商圈链”。

　　北京王府井、建外大街以及大望路商圈共享单车订单覆盖度最高，且共享单车将 “公主坟-复兴门-西单-王府井/东单-建外大街-国贸-大望路”商圈连成一个商圈链。可见，共享单车的出现，让人流不再局限于一个商圈。

　　不同于北京方方正正的道路，广州的热门商圈主要分布在城市的东西两端。东侧的购物圣地天河城人流量较为集中，骑行的平均距离为1362米，逛完天河城，共享单车也会将人流量带到周边的小商圈。

　　共享单车将上海 “天山-中山公园-静安寺-南京西路-人民广场-南京东路”的同纬度商圈串联成了商圈链。

　　上海商圈详细数据显示，上海的骑行订单主要以南京路为主干道，向上下方向辐射。上海热门TOP10商圈在17、18点的订单量普遍最高。订单量总排名第一的徐家汇，骑行订单主要集中在上下班时间：10点以及17点、18点。此外，10点-12点的订单主要集中在徐家汇、南京西路、静安寺以及淮海路，而12点-13点的饭点时间，大悦城、五角场则成为订单量高峰商圈。

　　由此可见上海CBD的白领与大学城的学生们是使用共享单车的中坚力量。到了20点-21点夜生活时间段，南京东路与中山公园则成为订单量最大的商圈，两个站点皆为地铁站中转枢纽站，共享单车很大程度上缓解了下班后的住宅区与地铁站之间的交通压力。

　　而在杭州，“武林广场-凤起路沿线-湖滨-吴山广场/河坊街”也被共享单车串联成杭州的商圈链，凤起路沿线商圈的辐射范围扩展明显。

　　90后是商圈出行主力群体

　　根据ofo骑行订单数据，CBNData结合商圈在线上的讨论热度以及人均消费水平，以共享单车的视角挖掘了八大城市的剁手圣地：北京的扫货胜地望京、上海的潮流天堂徐家汇、深圳的购物集中营宝安南路、广州历史悠久的天河城、天津的滨江道、西安的钟鼓楼、杭州的武林广场荣登各城剁手圣地的榜首。

　　90后是骑行前往商圈的主力群体。在景点与商圈交错的旅游型城市杭州,90后的表现尤为突出，骑行订单占到该城整体商圈订单量的31.2%。

　　从八大城市男女订单总占比来看，男性订单量占比略高一筹。从地域上看，华北地区男女差异不大，女生订单占比达到48.6%。相比之下，华南地区的男性小黄车订单占比达到63.4%。其中，深圳的龙华商圈、杭州的凤起路沿线商圈、成都的高新区商圈最受年轻人偏爱。天津的大胡同商圈、北京的公主坟商圈、成都的建设路商圈最受女性欢迎。深圳的荔枝公园商圈、杭州的庆春广场商圈、广州的跑马场商圈更受男性偏爱。