贵阳怎么在一年内成为拥堵缓解全国第一名

智慧城市

钛媒体记者“西宁行”中，已经见识过了海信针对西宁这座狭长的城市设计出的智慧交通系统，能够针对当前路况调节绿灯切换时间，这种算法甚至延伸到了“绿波带”——在这段道路上，车流保证一定车速，即可一路畅通，基本上不会遇到红灯。在另一座拥堵的西部城市贵阳，海信的智慧交通系统再次展现出其神奇之处。

“堵城”顺畅全靠优化

“当时交警队的同志跟我说，如果我能疏通宝山路，那么全国其他的城市交通拥堵问题都能解决。”海信网络科技贵阳子公司的规划工程师闾凡兵告诉钛媒体记者。宝山路是贵阳城内最为拥堵道路，它不仅车流量大，还有多条可变导向车道——可变导向车道则是导向车道的一种，有指示方向的作用。一个是进入道路的指示（潮汐），一个是离开道路之后的方向指示（可变导向）。而潮汐车道指的是整条道路，指示的是道路行驶方向。

停车管理系统

《2016 年度中国主要城市交通分析报告》中，贵阳挤入年度堵城排行榜TOP10，位居第五位。高峰拥堵延时指数为 1.911，这意味着在高峰期出行要比自由流（畅通）状态下多耗时 1.9 倍，一个贵阳人因堵车每年要多花 6842 元。贵阳全天的拥堵指数为 1.627，高峰平均车速为 22.63km/h，全天平均车速为25.95km/h。

仅过了不到一年，《2017 年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示：作为二线城市的贵阳，已经正式退出全国拥堵排行榜榜单，并且成为拥堵缓解全国第一名。

贵阳主干道停车次数下降了35%，排队时间缩短了 27%。贵阳老城核心区内道路车辆上路率下降了 21.53%，路段堵塞率下降了 50%， 路口堵塞率降低 70%， 平均行程车速从实施前的 13.7km/h 上升至实施后的 17.6km/h，提高了 28%，晚高峰时间提前了 30-40 分钟结束。

贵阳市交警使用的智能终端

这得益于海信承建的两期贵阳市道路交通管理智能监控指挥系统。这套系统包括视频监控、自适应信号控制、交通仿真、非现场执法、交通信息实时采集等。在贵阳市交管局，钛媒体记者发现，所有交警出勤和办公都已经迁入线上平台。交警上下班出外勤都必须在手机上的进行签到，执法和工作过程中需要打开手机定位，以及司法记录仪。配合遍布整个贵阳城内主干道的监控系统，指挥中心在发现拥堵情况后，能迅速通知调动距离地点最近交警。

智慧交通，平安城市：数据会“说话”

智慧交通不仅仅意味通过智能算法调节信号灯疏通道路，它还需要渗透到道路出行的方方面面。除了承建贵阳的智能监控指挥系统之外，海信还承建了贵阳的 BRT 项目以及地铁一号线综合监控系统。 BRT 的高效运行，需要后台智能调度系统的配合，通过海信公交 BRT 智能调度管理系统，可以根据当前客流变化和历史数据，及时合理配车排班。

拥挤度检测

比如，可以通过车内的摄像头捕捉到乘客数量判断车内的拥挤程度，来决定是否需要增发班车。同时车辆的位置、到站时间等都可以准确显示在车站内的电子屏上，方便市民查看。

海信“慧眼系统”

在 2017 贵阳“数博会”期间，“海信慧眼”正式投入使用。它能把庞大的交通数据进行处理和分析，把其中的关键信息以可视化形式展示出来，比如途车辆分析、车辆违法分析、道路拥堵分析、实时路况分析、外地车分析、交通设备点位分析、路口流量分析等数据。

这些数据对于交警执法有很大的帮助作用，尤其是在科学决策方面，甚至是在追捕罪犯方面。

2012 年，贵阳市政府和海信共同打造了贵阳“天网”项目，一二期工程 10000 多个摄像头组成的高清视频监控系统。

“最早我来到贵阳的时候，晚上刚送走我们的同事，在路上就被抢劫了，”闾凡兵告诉钛媒体记者，“更不用提一些女孩子了。她们晚上都不敢出门。后来我们承接了天网项目，当街强抢的事件大幅度减少。”

“天网”系统监控平台

一方面是因为贵阳城区里覆盖了大量的监控摄像头；另一方面，也是更关键的方面，是查找犯罪嫌疑人的效率提高了许多——上万个摄像头，每天累计拍摄的视频时长是非常可观的。如果按照传统的处理方法，可能需要从大量的视频中寻找犯罪嫌疑人。而现在办案警察仅需要在素材库里输入犯罪嫌疑人的关键信息，比如年龄，外貌特征，案发当天的衣着情况，即可从海量视频中筛选出符合特征的片段。这得益于监控视频背后视频结构化技术和人脸识别技术。

仅凭这一点，建成当年，“天网”就提供了破案线索 6697 条、治安与刑事案件破获 2554 起，抓获 1228 人，处理交通违法 410 万条，侦破交通肇事逃逸案件 39 起。

在 2015 年侦破的特大传销案中，专案民警充分利用观山湖区天网密集的优势，解决了以往对传销活动取证难的问题，开展了大量线索梳理，一举抓获涉及 7 个省的 A 级传销头目 26 名，捣毁传销窝点 10 个，遣返传销人员 4000 余人。

发现警情之后的处理流程

有了海信的帮助，贵阳这座城市在交通和治安上的问题都得到了极大的缓解。而海信也早就不单单是过去普通消费者眼中黑白家电生产商了，他们在打造“智慧交通”方面积累了丰富的经验。这其中最出名的案例，恐怕就要属 2008 年的北京奥运了。

海信-信号机箱

2005 年北京奥运智能交通系统开始招标，因为了解国外品牌产品的弱点，北京提出了自己的技术测试标准，海信也参与了投标，最终在软硬件质量和稳定性上、软件的支撑上、算法的适应性上都比国外技术好。2008 年至今，海信交通信号机投入使用已经 9 年了，年故障率仅 3.6%，优于国外品牌 5% 的国际标准。

目前海信智能交通核心产品交通运输已占据 29% 的市场份额，在快速公交智能系统的市场占有率更是达到 70% 以上，交通信号控制器合计出货量连续 4 年累计第一。在这两年互联网企业热炒的“大数据”概念还集中在老旧的“数据挖掘”上时，海信已经真正利用“大数据”即时处理，向国际领先的科技巨头看齐了。

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