全市新能源汽车达10万辆

近年来，本市健全生态环境经济政策体系，运用各项经济手段治理污染，实现了环境效益、经济效益和社会效益多赢。

开征环境保护税

在连续多年科学制定排污收费政策的基础上，本市积极推动、顺利实现环境保护费税制度改革。经过前期充分准备，2018年1月1日，天津正式开征环境保护税，停征排污费。环境排污费改环保税后，由行政收费转变为法定税收，执法刚性更强，征管系统更完备，征管手段更严格，大大提高了排污单位的重视度和遵从度，强化了企业治污减排的责任意识，形成治污减排的内在约束激励机制。

中央和市级环保专项资金共支持大气、水、土壤污染防治及农村环境整治项目近1000个，涉及总投资近360亿元，其中中央资金超过100亿元，市区两级财政资金近90亿元，带动社会投资超过170亿元。

2012年到2015年，在环保、公安交管、财政、交通运输、商务等部门共同努力、各区协同配合下，疏堵结合，通过采取4轮提前淘汰补贴、4个阶段区域限行、严格执法等一系列措施，淘汰全市29万辆黄标车，提前半年完成国家下达的淘汰全部黄标车任务。2016年以来，全市积极运用财政补贴政策，推动车辆淘汰、治理和更新，共推动淘汰老旧车近40万辆，全市老旧车比例已下降至18%。积极推广新能源汽车，全市目前新能源车已达10万辆，2017年以来购置新能源公交车2000余辆。

生态保护奖惩制度

建立生态保护奖惩制度。出台大气、水环境质量月排名通报办法，实行环境质量排名“靠后区”奖补“排前区”。建立生态环境“领跑者”制度。通过表彰先进、政策鼓励、标准提升，推动环境管理模式从“底线约束”向“底线约束”与“先进带动”并重转变。

搭建环保技术供需平台。建立全国首家“节能环保技术超市”，先后举办三场大型环保技术供需对接会，聚焦大气、水、土壤环境治理需求和发展趋势，展示VOCs与恶臭治理、河湖水体治理与修复、危险废物现场无害化处置等的先进防治技术。

积极发展绿色金融。发行全国首笔绿色短期融资券，为火电行业循环经济企业拓展了绿色金融融资渠道。发行全市首支生态保护专项债券，募集90亿元资金专项用于七里海湿地生态保护修复。（韩爱青）