叙利亚领头，三国共建一条铁路通往东亚大国，以色列称随时炸毁

据叙利亚交通部消息，叙利亚目前正与伊朗、伊拉克进行磋商，希望可以将目前三国国内的铁路网连接在一起。这条国际铁路的建成可以使伊朗的原油通过铁路网运输到叙利亚位于地中海的港口，而不会因为西方的制裁被困在霍尔木兹海峡内。另外这条铁路也可以将三国紧密的联系到一起，在面对外界干预时可以互相帮助，并且快速的调动军事力量等。

并且叙利亚交通部还放出消息，表示叙利亚希望将铁路向东延伸，通往神秘而友好的东方大国！这表明了叙利亚厌倦了战争，向往东亚，渴望得到和平生活。而且也可以借用东亚地区丰富的港口资源，推动走向国际的想法。

想当初，叙利亚也是拥有阿拉伯国家中第二大的铁路网，仅次于埃及。早在1895年，还在奥斯曼统治下的叙利亚就有了自己的第一条铁路，到了1912年，已经可以从叙利亚阿颇勒坐火车到伊拉克的巴格达了。在经历过两次世界大战后，叙利亚仍然将铁路网的建设视为国家经济发展的大动脉。真是应了那句老话“要致富，先修路”，这一时期叙利亚的铁路网飞速发展，为国民经济发展提供了动力。

在北约对叙利亚发起军事打击之前，叙利亚国内铁路总里程已经达到2750千米（其中2423千米是优质的标准铁路），这个里程对于国土面积只有18.5万平方千米的中东国家来说是非常厉害的。同时期的沙特也只有1392千米的里程。

也就是这个时候，三国开始筹划相互之间的铁路的联合问题。当时叙利亚的铁路里程为2750千米、伊拉克拥有2272千米，而伊朗则拥有最大的铁路里程——8367千米。三国有着共同的利益，这个计划自然而然的就顺利上马了，三方同时开始进行建设，将伊拉克的巴士拉作为中心连接点。

就在叙利亚方面完成了97%的工段任务，伊拉克也只需要数十千米就能建成的时候，西方国家的轰炸开始了，叙利亚在遭受西方打击之后，内战爆发，极端组织出现，整个国家都被打的支离破碎，更别说铁路网络了，国家的所有机车头都损失殆尽，这个项目随后也就胎死腹中了。

但是，叙利亚并没有放弃对铁路网的追求，现在叙利亚国内局势差不多趋于稳定，官方已经从新掌握了国家，该项目又被提上了日程，铁路建设也是现在叙利亚战后重建的重要方式。但是叙利亚自己建设铁路问题不大，可是三国联合的话真的是阻碍重重。

这不，以色列就从半路杀出，表示要阻止这条铁路的修建，以色列一直以来和伊朗就是是势如水火，这条铁路可以帮助伊朗将本国军事力量输送到叙利亚，进而威胁到以色列。对于此，以色列放言，一旦该铁路建成，他们将会派出战机轰炸，也将叙利亚走向国际的愿望扼杀。

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