自动驾驶产业链进入快速成长期 六大龙头浮出水面

随着英伟达、高通、Mobileye 在芯片领域的技术突破，车联网通讯技术和5G 通信技术的快速发展，深度学习等算法能力的不断提高，为自动驾驶技术发展奠定了坚实基础。政策方面：美国、欧盟先后在资金和法规方面扶持自动驾驶技术；中国汽车工程学会业发布450 页自动驾驶技术路线图，为V2X 基础设施通信标准奠定基础，并有望制定更具体标准推动自动驾驶行业发展。

传统车厂渐进式推进，互联网厂商跨越式发展

传统汽车厂商已拥有半自动技术储备，辅助驾驶技术已经配置在一部分车型上。传统车厂将从ADAS 辅助驾驶系统切入，逐步提高汽车的自动化、智能化程度来向完全自动驾驶过渡。互联网厂商如谷歌、百度等，依托数据+算法技术优势，有望直接跨越到高等级自动驾驶。

自动驾驶产业链将进入快速成长期

自动驾驶产业链包括感应识别端（摄像头、激光雷达、毫米波雷达、车身传感器等）；路径规划端（高精度数字地图）；决策端（决策芯片、算法）；执行端（电子制定系统EBS、自适应巡航系统ACC）和网联端（V2V 车-车、V2I 车-基础设施、V2R 车-道路信息、V2P 车-行人等）。在技术进步、政策利好等多重驱动下将进入快速成才期，各环节都将迎来重要发展机遇。数据和商业化进程是自动驾驶发展的关键，单车智能+V2X 将更好提升自动驾驶水平目前科技水平正处于半自动驾驶向全自动驾驶升级的关键时期，对于从ADAS 逐步升级的厂商来说，数据获取是关键；对于互联网厂商来说，通过降低激光雷达成本来推动商业化进程是关键。当自动驾驶汽车渗透率到一定水平后，通过采用V2X 技术实现单车与外界通讯，可以提高整个交通安全程度和效率。

受益公司：

四维图新（凭借高精度地图切入自动驾驶，商业化进程有望加速，与HERE 在国内设立合资公司，具有海量汽车实时数据优势）；路畅科技（智能驾驶舱以及ADAS 产品和方案供应商，由后装车载导航向前装推进）；索菱股份（定增过会，切入“车联网终端+平台+服务”，逐步实现后装向前装市场的渗透）。保千里（以“智能硬件+互联网”模式，打造一体化智能驾驶平台）、亚太股份（多方位布局自动驾驶产业，打造智能网联汽车平台）、中海达（高精度卫星导航定位系统龙头企业，布局自动驾驶领域）、超图软件（“LBS＋AR＋红包”掀起地图生态圈新机会）。