轩逸夺冠，雅阁同比大涨131.4%，中国品牌却跌出轿车销量前十

根据乘联会公布的信息，4月国内轿车领域销量总体呈现下滑趋势。销量前三分别是东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉，不过三者同比都出现下跌趋势。

从上面的图表中可以发现，4月轿车前十的销量中，美系车、韩系车都没了身影，以前经常上轿车销量前十的自主品牌如帝豪，荣威i5等，这次也都“全军覆没”，最受欢迎的还是德系和日系为主。

轩逸夺冠

虽然销量领先，但作为东风日产旗下最重要的车型，轩逸的表现并不算出色。其4月终端销量为33762辆（含轩逸·纯电），环比下滑12.6%，同比下滑8.3%，这也是轩逸今年首次出现销量同比下滑。不过受益于今年一季度销量的高增长，轩逸今年的终端累计销量为139134辆，仍实现了16.8%的同比高增长。

日产轩逸改款归来后，就成了销量前十的常客，不得不说消费者对它还是相当满意的。细究轩逸销量好的原因，得益于它的稳定，1.6L和1.8L自吸发动机性能稳定，匹配技术成熟的5MT和CVT变速箱，这样的动力总成对家庭用车来说意味着故障率小。

相比第一名的轩逸，虽然思域是整个榜单排名最末的车型，4月销量17513辆，但考虑到其推出的时间较长，加上3.6%的同比增幅，目前这个销量也在意料之中。后续，中期改款的思域也即将上市，熏黑的前中网，独有的荧光绿配色和运动套件的加持或许能够让思域再次大卖。最终能否如愿，还得看其具体表现。

雅阁成中型车“扛把子”

第十代本田雅阁造型年轻化了许多，空间表现也可圈可点，综合产品力较为出色，并且目前终端市场有1万元以上的优惠让利，相较同级别对手而言更具性价比。

销量榜前十位中只有本田雅阁是中型车，其销量达到了17959辆，同比大涨131.4%，在轿车销量排行榜中也从上个月的第十名上升至第七名，同时也成为中型轿车销量冠军。再次将德系“双雄”甩在身后。

相比改款后受挫的天籁，全新雅阁可谓闯出了另一片天地。外观风格的转变正合当前年轻消费者胃口，本田第二代1.5T发动机和2.0L混动，动力充沛又省油。成为“扛把子”也是理所应当的事了。

自主品牌轿车仍需努力霸占市场

从4月份销量可以看出，消费者依旧热衷于购买日系品牌和德系品牌车型，并且像轩逸、朗逸、雅阁和凯美瑞等车型由于自身有着很强产品竞争力，因此其人气非常的可观。同时，由于自主品牌车企主要发力于SUV以及新能源车型，因此在轿车方面显得不够强势，前十名中均无自主品牌车型。

而自主品牌轿车排名第一的是吉利帝豪，4月销售15943台，较同期暴跌29.4%位于销量榜11位。吉利汽车4月共销售103908辆，同比下跌19%，单月销量破万的车型有三款：新帝豪、博越和缤越。

就目前来看，虽然整体轿车市场的销量不如去年，但在这样的环境之下，仍有不少车型取得了令人满意的成绩。随着上海车展的结束，不少新车的陆续推出，也将会引发新一轮的市场竞争，在未来，自主品牌轿车要想对合资轿车的市场产生新一轮的冲击，不止要对新能源以及SUV市场发力，还需对传统燃油车型的投入加大。