好饭不怕晚，姗姗来迟的全新一代RAV4能否后来居上？

丰田RAV4，城市SUV鼻祖。巅峰时期曾独霸合资紧凑型SUV细分市场，直到大众途观、本田CR-V出现，方才终结了丰田RAV4一家独大的局面。

廉颇老矣，尚能饭否？

丰田RAV4用行动证明，即使多年不更新换代，面对一群“小鲜肉”丰田RAV4依然能取得1万多辆的月均销量。

（图片源自：搜狐汽车产销库）

不在沉默中爆发，就在沉默中死去。很明显，丰田坐不住了！前段时间的上海国际车展，丰田带来了全新一代RAV4。新车基于TNGA平台打造，采用全新的造型设计，整车产品力也大幅度提升。不过，面对风起云涌的SUV市场，姗姗来迟的全新一代RAV4还能后来居上吗？

全新一代RAV4不具备价格优势

现款丰田RAV4之所以能取得不错的销量，很大程度上得归功于它的价格优势。以2.0L两驱入门级车型为例，终端售价约在15万元左右。

这是什么概念？

主流自主紧凑型SUV终端售价约在10-12万元左右（哈弗H6、吉利博越等），只需要添3万元就能升级为丰田RAV4，这对于很人来说都极具诱惑。

（图片源自：汽车之家）

反观全新一代RAV4，虽然新车暂未上市，但考虑到奕泽IZOA的定价策略，全新一代RAV4官方起售价很有可能会控制在18.98万元左右。除此之外，长期靠降价维持RAV4稳定销量的营销策略让众多经销商苦不堪言，坐拥基于TNGA构架打造的全新一代RAV4，经销商哪有放着白花花的银子不赚的道理？因此，全新一代RAV4很有可能将失去现有的性价比优势。

“两幅面孔”吸引更多潜在消费者

或许是丰田凯美瑞的“两幅面孔”成功C位出道，让丰田看点了商机。全新一代RAV4也将采用“两幅面孔”设计，以吸引更多潜在消费者。

归根结底，两种造型风格是在成本相差不大的情况下，增加销量和利润的最佳方式之一。关于这一点，从全新丰田凯美瑞身上就能一窥究竟。至于常规版本的全新一代RAV4更吸引您，还是越野版本的更吸引您，仁者见仁智者见智。

坚持2.5L自吸发动机+混动

如今紧凑型SUV市场几乎被清一色的“T型车”给占据。例如哈弗H6、吉利博越等自主紧凑型SUV；本田CR-V、大众途岳等合资紧凑型SUV；奥迪Q3、宝马X1等豪华紧凑型SUV。

相比之下，旗下大量车型搭载自然吸气发动机的丰田汽车看上去是那么格格不入。谁也想不到，就是这样一个略显“保守”的品牌居然是全球汽车品牌的NO.1。

于是，当参谋君得知全新一代RAV4搭载2.5L汽油发动机和2.5L混合动力系统时，一点也不诧异。前者最大马力209Ps后者218Ps，前者匹配8AT变速器和混动系统专属的E-CVT变速器。当然，全新一代RAV4为了向汉兰达看齐配备了四驱模式及陡坡缓降等越野型SUV常见的功能。

CR-V口碑下滑，途观L转战中型SUV，RAV4有望突围

兵法云：先发制人。本田CR-V和大众途观都深知这个道理，两者早早就已更新换代。前者带来了全新的1.5T发动机，后者更是转战中型SUV，向更高端的细分领域发起挑战。

先说说本田CR-V，采用全新造型设计，搭载全新1.5T涡轮增压发动机，怎么看都具有“爆款”的潜质。事实证明，全新一代本田CR-V上市之初的确引爆了合资SUV市场，高峰之时甚至有些重回巅峰的感觉。不过好景不长，新车没过多久就遭遇了史无前例的“机油门”事件，无数网友调侃全新一代本田CR-V是“买车送终身机油”。事到如今，本田CR-V虽然还有些许销量，但口碑却大不如前。

相比“头铁”的本田CR-V，大众途观明显要高明得多。首先在名字上加上一个“L”，整车尺寸略微升级，摇身一变就成为了“中型SUV”。以前消费者说紧凑型SUV大众途观贵对吧，现在大众途观L可是中型SUV，售价明显比丰田汉兰达等中型SUV便宜！至于是不是7座，尺寸是否达到标准中型SUV，WHO CARE？

相比之下，全新一代RAV4拥有本田CR-V和大众途观L不具备的优势。相比前者，RAV4口碑一直遥遥领先；相比后者，RAV4血统纯正。特别是基于TNGA平台打造后，全新一代RAV4整车真实乘坐空间、动力、配置、安全性较旧车都有明显提高。个人认为，只要全新一代RAV4定价不盲目自信，后来居上也并非痴人说梦，您认为呢？