中国汽车发展史上几个不为人知的秘密

在路上或不在路上的车

04-2710:48

德美英法等国家的的汽车发展史精彩纷呈，不过对我们来说更像是一个故事，毕竟不是发生在中国的。其实我国的汽车发展史也一样精彩，有很多老司机都未必知道的小秘密。今天就来看看最精彩的几个。

世界上唯一一款转子发动机卡车是中国造

说起转子发动机，可能很多人脑子里第一时间会蹦出来马自达、勒芒、RX7这些东西，但是你知道世界上还有转子发动机卡车吗？

1969年，天津动力机厂研制的转子发动机下线，随后世界上第一款也是唯一一款装配转子发动机的卡车TJ140正式研制成功，转子发动机高转速的属性让这款载重卡车的速度达到了每小时140公里，完爆那个时期世界上所有的卡车。但是最终因为油耗过高，寿命过短，在生产了不足百台后，该车便停产了。

国产转子发动机轿车

除了转子卡车，我国也开发过安装转子发动机的轿车。1975年，上海汽车拖拉机研究所开始着手开发上海牌轿车的换代产品，从设计到试制一共花了两年时间。1977年，上海SH750型轿车试制成功，第一批车型有两种不同的动力配置，一款装备国产转子发动机，一款装备680Q型6缸发动机。

自主品牌汽车首次挑战纽博格林赛道

2009年10月13日，隶属于奇瑞旗下的品牌瑞麒G5在纽博格林北环赛道上跑出了8分56秒的成绩，和当年的欧洲轿车不相上下，那辆瑞麒G5搭载的是2.0T全铝发动机，底盘和悬架由英国莲花汽车公司耗时2年精心调校，内部加装了防滚架，内饰也基本被拆除。

第一辆中国制造的汽车民生75

1929年5月，张学良将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，附设民用品工业制造处，开始着手制造汽车，当时张学良斥资74万元作为研发资金。终于在1931年5月31日研制成功了中国第一辆自主生产的汽车——民生牌75型6缸水冷载货汽车，整车零部件的国产化率高达70%。可惜没过多久就爆发了九一八事变，小日本全面占领了东三省，民生汽车夭折。

第一辆出口到美国的汽车

中华子弹头是第一个出口到美国的中国轿车，1997年10月，美国通用汽车公司购买了中华子弹头汽车，这也是中国轿车首次出口到美国。该车车身采用复合材料制造，基于夏利打造而来，但是质量却比夏利差太远了，北京政府当时曾打算把中华子弹头作为新式出租车，最后就应为这车的质量太差而不得不中止计划。

国产版奔驰W123轿车

1981年，红旗轿车因质量问题被叫停，为了改善红旗的产品质量，长春一汽和德国奔驰签订了CKD组装奔驰轿车的合同，以此来引进和学习奔驰的先进技术。当时德国人为红旗轿车设计了5种改造方案，但高层领导对改造决策产生了歧义，最终导致此计划搁浅，而国产版W123轿车也仅仅生产了828辆便停产。

最早带有后轮转向技术的国产轿车

时至今日，后轮转向技术依旧是只有某些高端车型上才能见到的高科技配置，而1992年以CKD的形式引入国内的富康轿车就已经具备后轮转向功能，工作原理就是在后轴与车身连接的地方加装了自偏转弹性垫块，在汽车转弯时，由于侧向力使弹性垫块发生变形，后轴便会跟随转动方向在水平面上发生偏转。

旗云也有原型车

这辆国人眼中的自主车型的原型其实是西亚特图雷多，图雷多是西亚特与大众合作后，利用当时捷达的平台开发的车型，因此图雷多车身上的很多零部件都能和捷达通用，随后奇瑞买下了西亚特图雷多的生产线，开始生产旗云车型。

第一台国产V8发动机

早年红旗为了制造高级轿车，开始研发V8发动机，当时生产V8发动机的最大难点就是缸体铸造，在最早铸造出的100台V8发动机缸体中，有97台是废品，一汽从仅存的3台合格缸体中选了一台最完美的进行加工。1958年7月24日，中国第一台国产V8发动机组装完毕并点火成功，最后装配在了红旗CA72型轿车上。

日本皇室用车抄袭红旗

1967年生产的日产Prince Royal是日本皇家专用车型，总共只生产了七辆，搭载6.4LV8发动机和三速自动变速箱，但其外观与我国1965年生产的红旗CA770轿车极为相似，原因嘛~各位应该都能猜到的。

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