魏建军谈企业结构 长城汽车“一带一路”国际沿线布局

如今，中国已经进入到了一个高速发展时期，在经济全球化的大背景下，诸多行业纷纷开始摸索属于自己的国际化发展战略，而如何能够引导出自身优势成为了人们关注的焦点。6年前，习总书记提出了“一带一路”建设倡议，为众多企业指明了方向。发展至今，“一带一路”已成为当今世界广泛参与的国际合作平台和普受欢迎的公共产品。
日前，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛正在紧锣密鼓的准备中，将于4月25-27日在北京举行。作为“一带一路”框架下最高规格的国际合作平台，高峰论坛是中国今年最重要的主场外交，也是一次具有标志性意义的国际盛会。作为中国汽车行业领军人物之一，长城汽车董事长魏建军受邀出席本届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会，响应“共建‘一带一路’、开创美好未来”的主题宗旨，为中国车企“走出去”探索更多可能。 创新思路，以品质加持“一带一路”
长城汽车能成为“一带一路”的参与者，和它自身的发展有分不开的关系。1990年，中国汽车工业刚刚开始兴起，年仅26岁的魏建军承包下河北省保定市郊负债累累的长城工业公司，谁也没曾想到，这个乡镇企业会在日后释放出如此大的能量，成为“一带一路”这种国际级战略的重要参与者。如今，魏建军更要带领长城汽车走向世界，把中国自主汽车品牌的实力和魅力推向全球。
事实上，作为第一批走出过国门的中国汽车企业，长城汽车从1998年便实现了汽车产品的出口，目前主要出口产品包括SUV、皮卡，出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。这其中，绝大多数国家和地区都分布在“一带一路”沿线。

值得一提的是，在今年的4月17日，长城汽车借上海车展契机，与来自全球主要市场的30家合作伙伴完成签约。不得不说，长城汽车在全球化范围内的前瞻性布局，为其在“一带一路”倡议的践行过程中大放异彩，奠定了良好的基础。
 
除了构建更加完整的海外营销布局，长城汽车在海外建厂的步伐也在加快。位于俄罗斯图拉州的长城汽车海外独资工厂最快将于今年5月正式投产，这是中国汽车企业在海外建立的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂，届时将实现对俄罗斯及独联体国家市场的辐射。此外，长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立了KD工厂，共同形成全球各主销区域的产能布局。

同时，长城汽车还构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，进行新产品、新能源与智能化汽车研发，全球化研发布局进一步完善。
 
第二届“一带一路”高峰论坛之际，魏建军曾表示“在进军国际市场的过程中，是国家为我们提供了千载难逢的机遇”。今天，不仅让我们看到了已经牢牢把握住这一机遇的魏建军，更看到了一个在国际市场有全面开花之势的长城汽车。
践行“一带一路”，魏建军从源头做起
在魏建军看来，践行“一带一路”，不仅要传播中国的文化和理念，更要吸纳全球各个区域、各个种族的文化，使其融合在一起。
魏建军是这么想的，也是这么做的。去年曾一度成为汽车行业佳话的长城汽车与宝马合资一事，便是最好的佐证。2018年7月10日，长城汽车与宝马集团在中德两国总理的见证下，正式签署了合资合作协议，为中国汽车工业发展做出了自己的一份贡献。

为了践行“一带一路”的发展战略，长城汽车在寻求合作的同时也加快了对海外市场的建设。截止2018年年底，长城汽车海外销售网络达400余家，较2017年增长30%，市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。
在出口方面，长城汽车产品价格超越同级别中国汽车产品。无论在国内还是海外，长城汽车都要做高品质、耐用，让客户放心的产品。其凭借过硬的产品力和系统的营销推广及服务保障，在海外建立了中国汽车最优秀的品牌口碑。
 
对于国内企业来说，未来的发展要有一个更好的规划，这也是成就国际化品牌的关键环节。而在此基础上，能够以自身优势去与国际上其他品牌做文化交流，取长补短，是加速这一过程的最根本的力量。作为长城汽车的掌门人，魏建军自然也很明白这个道理，未来，长城汽车会积极响应“一带一路”发展战略，不断增强自身品牌竞争力，力求在国际舞台站稳脚跟的同时完成多元化发展，从而进一步实现逐鹿全球的目标。