解读比亚迪“设计体系”建设之路

近年来，随着国内汽车消费市场的需求升级，“颜值”在消费者购车决策中所占比重越来越大。众多中国汽车品牌开始意识到设计对于品牌提升、市场扩张的重要性，一场“设计革命”正在到来。相较之下，一向专注创新、拥有国际化视野的比亚迪汽车早在几年前就已开始进行深入全面的设计体系能力建设。如今新车型的设计备受认可和喜爱，品牌形象也随之提升，让人不得不钦佩比亚迪前瞻的战略眼光和雄厚的企业实力。

设计团队初创
2005年，一支属于比亚迪自己的设计团队在上海成立了，初始团队仅有6人。设计团队自成立之日起就建立了一套与之相适的工作模式，其中一项内容是可以直接向现任比亚迪汽车高级副总裁廉玉波汇报工作。这种高效的工作方式沿用至今，企业和员工均受益。2008年，设计团队迁至位于深圳的比亚迪总部，同时成立了上海分部。设计团队的重要地位在当时已有显现，比亚迪所有产品均由设计团队亲自操刀，多年累计开发过数十款车型。
消费者导向促品牌着力“设计体系”建设
出于前瞻的眼光及战略思考，比亚迪意识到在“造车新时代”，需要用国际一流的设计满足消费者的需求，掌握未来汽车和智能出行生活方式的发展趋势，来稳固自身新能源汽车引领者的地位。于是自2016年起，比亚迪将“提升设计能力”摆放在前所未有的重要位置，以空前的力度投入比亚迪汽车的“设计体系”建设。
比亚迪的“设计体系能力建设”包含三大维度：
第一，是设计人才建设。与汽车研发和制造不同，汽车设计的大部分工作是靠人的感性思维来完成的，因此，人的因素至关重要。比亚迪正在建设一个完整的设计师“梯队”：梯队的顶层是比亚迪“国际化战略”背景下引进的国际知名设计大师；梯队的第二层是专精于某一设计领域的设计专家；梯队的第三层是年轻的设计师队伍；梯队的第四层是未来的设计师储备人才。
第二，是设计流程建设。设计流程建设涉及到设计开发过程中的流程和标准。它关系到设计的质量、效率，以及设计部门在公司体系中的话语权和协同效率。在这方面，比亚迪具有明显的优势。区别于传统汽车品牌，比亚迪的设计总监与管理层可以就项目推进中的问题直接沟通并做出快速反馈、快速决策，因此决策效率和部门之间的协作效率非常高。2016年国际设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，参与到比亚迪设计体系建设的设计中，为比亚迪设计体系建设提供了宝贵经验。特别是在设计流程建设方面，沃尔夫冈·艾格给比亚迪带来了国际一流的设计开发理念和开发工作流程，在团队中十分受用。
第三，是设计工具建设。设计工具是指设计汽车的各种技术手段，其内容可以小到一支笔，大到一套数字化系统，甚至一座设计中心。如果说设计人才和设计流程是设计体系的“软件”组成部分，那么设计工具正是设计体系的“硬件”组成部分。正所谓“工欲善其事，必先利其器”。为了充分激发设计团队作为思想者、艺术家和创作大师的多元创造力，全新的比亚迪汽车设计中心将在年内正式启用。该中心容纳了国际一流的设计研发装备，将使设计团队如虎添翼，为消费者带来国际一流的佳作。 全新“设计体系”初见成效
2016年，经过与管理层的深度沟通，并基于对汽车发展理念的高度认同，国际设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪，担任比亚迪全球设计总监一职，开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下，国际设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪，并分别担任比亚迪全球外饰设计总监和比亚迪全球内饰设计总监。三位大师合力形成了比亚迪设计的“铁三角”，带领团队保持可持续的创造力。 目前，比亚迪设计团队已拥有百人以上的规模，分布在深圳、上海、美国等地。同时，开放的企业文化让比亚迪得以吸引众多外籍设计师加入，他们为比亚迪带来更宽阔的视野和国际性的思想，让比亚迪的设计更符合国际潮流。目前在深圳总部，比亚迪的外籍员工涉及全球设计总监、全球外饰设计总监、全球内饰设计总监、数字专家、模型专家等5个岗位，预计年内还将增设一名模型专家和硬模专家；在美国，比亚迪还拥有多位硕士以上学历的设计人员。设计团队整体非常年轻，30岁以下成员占70%，他们有着积极、热情的工作心态，同时也更能理解中国汽车市场主流消费者——年轻消费者的需求和心理，为比亚迪设计出更符合市场需求的产品。
全新的设计团队也带来了全新的设计语言。在艾格总监的带领下，历经多次突破之后，设计团队为比亚迪带来了全新的设计语言——“Dragon Face”，这是西方现代工业设计理念和中国传统文化在美学方面卓越结合的体现。在2017年上市的宋MAX车型和“王朝”概念车上，该设计语言获得了市场的积极反馈。随后推出的全新一代唐、秦Pro车型，以及新款的元EV、宋Pro等车型，都迅速采用了这一设计语言，并被中国消费者接受和喜爱。新一代“龙脸”设计融入了新的情感点，与中国传统文化中的龙元素进行了深度结合，让比亚迪汽车有了鲜明的符号。“Dragon Face”设计语言用高端技术以及功能元素，为用户带来独特的情感体验。从“龙脸”开始，比亚迪将一步一个“爪印”，实现未来出行的移动化、运动化、智能化、优雅化与技术化。 不仅如此，团队还在更深入挖掘中国文化的基础上持续设计创新，并在这个过程中不断相互影响和渗透。对于比亚迪在内饰及一些功能按键的标识设计中使用中文字体这一创新之举，艾格总监就表示非常赞赏：“在我看来，汉字是极具美感的文字，它不仅是沟通符号，更是灿烂的中国文化的载体。来到比亚迪后我一直在学习中文，因为我知道，中国品牌的设计中应该包含这样的优秀元素，这体现了中国品牌的自信，也体现出中国品牌的责任——传承和发扬中国文化的责任。” 2019上海车展上全球首发的E-SEED GT概念车是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂在全新设计体系下的共同力作，象征中国传统文化的“龙”元素设计在这款车上得到了进一步体现和升华。它表达了比亚迪在“向新而行”品牌理念下，面向未来的汽车设计理念，彰显比亚迪的设计能力已跃升到全新高度。
 
纵观比亚迪的设计发展之路，可以看出，比亚迪今天的成功绝非偶然。注重“创新”的科技企业属性、脚踏实地的行事风格，决定了比亚迪不走短、平、快的“刺激式投入”或“单点式提升”道路，而是走从“心”思考、精“心”打造、用“心”经营的“体系化设计能力提升之路”。与此同时，比亚迪的国际化设计不是“不需要外国人设计中国汽车”的盲目自大，更不是东西方文化的简单碰撞，而是国际先进汽车设计思想在中国、为中国、爱中国的真情流露，是心灵之间的彼此交融和价值观的彼此认同。而作为一家国际化企业，比亚迪拥有非常开放的文化，使其愿意学习和接纳先进的知识和文化，也因此使其战略部署往往更具前瞻性。