蔚来汽车是如何成功把车从PPT中造出来？

可爱，想订

没钱

上周六晚，又一个国产电动车发布了。。。

厂商叫 “ NIO 蔚来 ”

自打贾老板 “ 从 PPT 造车到跑路米国 ” 这事儿发生之后，全国人民都对互联网造车失去了信心。。。

于是，差评君抱着看热闹不怕事大的态度托哥们搞了两张发布会门票，想瞅瞅这回这车葫芦里卖的什么药。

结果有点出乎差评君意料，这个蔚来还真把车从 PPT 里搞了出来。。。

这次发布的车叫 “ 蔚来 ES8 ”，是个电动 7 座 SUV，车体大小大概对标奥迪 Q7 和宝马的 X6 。

这个大型 SUV 百公里加速达到了 4.4 秒，虽然还没隔壁特斯拉家的 Model X 快，但进入 4 秒俱乐部也很不错了~

ES8 外观

官方对这车的发动机给出的参数是双电机 650 马力，智能四轮驱动。

整车采用空气悬挂，这个没啥好说的，毕竟四十几万的车，总不能太差对不？

对于一个电动车来讲，续航肯定是大家关注的焦点，官方给出的数据是等速续航里程 500 km，综合工况续航里程 355 km。

这里要说一点，500 km 这个数据算是为了好看耍了个小花招，因为所谓等速续航里程指的是用 60km/h 这个理想状态跑，这是个在平时生活中几乎不存在的一个场景，没个卵子参考价值的，大家就按照这车能跑 355 km 来记就行。。。

为了电池散热良好，采用了液冷方案，从理论上来讲应该会比特斯拉家的风冷方式好一点。

作为一个新兴的科技品牌，自动驾驶是肯定少不了的，车采用了 Mobileye 家的最新的智能芯片，在自动驾驶里面应该已经在第一梯队了~

总之，差评君觉得这个车整体看下来还真挺不错的，但网上也有一些质疑，大部分是针对电机参数和电池参数风阻系数之类的。

关于车的各类参数这一块差评君并不是很专业，在此也就没法多说了。。。

但，不得不说，作为一个不是专业懂车的人，差评君觉得这车很惊艳，这个惊艳程度不亚于差评君第一次看特斯拉的发布会。

这辆车可以说是一辆血液里都流着互联网血统的汽车，有着无处不在的互联网思维。

首先说品牌，蔚来采用的是自上而下的方式来塑造品牌，差评君觉得这一手玩得贼 6。

蔚来的 Logo 设计

作为一个新生的初创汽车企业，想要跟奔驰宝马奥迪这些老牌大哥们硬刚策划和宣发渠道几乎就是送人头。

于是他们找到了一个很好的互联网营销方式：跑分。

就像当年雷军揣着小米出来到处跟人比跑分一样，他们抱着车到处跑分。

他们跑去国际汽联的电动方程式锦标赛，并且在 2015 年拿了第一。

随后他们又发布了一辆叫 EP9 的电动超跑，0-200 公里的加速仅需 7.1 秒，还在 17 年 5 月刷新了纽北赛道的圈速，这个消息一度刷爆了媒体圈。

纽北赛道有很多的转弯起伏和山丘，被誉为赛车手的噩梦，有 “ 汽车试金石 ” 之称，几乎所有大品牌的车在量产之前都会在这做赛道实验，如果通过了测试就说明车的机械性能很好。

随后，他们又搞了个 “ 无人驾驶汽车最快时速记录 ”，让无人驾驶的汽车在得克萨斯美洲赛道开出了时速 257 km/h 的成绩。

随后这个 EP9 又先后刷新了得克萨斯美洲赛道和上海国际赛车场的最快量产车圈速。。。

这一波又一波的刷分就是最好的营销手段，告诉大家 “ 我们真的做实事把车造出来了，而且做得贼好，没事就破破纪录 ”。

比如上面提到的得克萨斯美洲赛道的量产车圈速，之前的保持者是迈凯伦 P1，那大家看了之后肯定会有一种自上而下的想法： “ 这车做的比迈凯伦还牛 X，做民用量产车肯定也差不到哪里去！ ”

这可比拿着 PPT 到处窒息的某老板高到不知哪里去了。。。

除了营销，他们在产品痛点的解决方案上也有浓浓的互联网野路子风格。

现在大多数观望是否买电动车的人几乎都在担心充电慢和充电桩够不够多的问题。

于是他们搞了个简单粗暴的办法：换电池啊您！

蔚来换电站

这玩意儿就跟以前用的诺基亚小直板似的，没电了换块电池瞬间满血复活，还充什么电！？

而且这个换电池的速度很快，只要三分钟，一根烟的功夫~

其实这个方法他们不是首创，在 2008 年的时候国外就有一个叫 Better Place 的公司整了类似的东西，不过 2013 年宣布破产，现在已经凉了。。。

蔚来明显是吸取了 Better Place 的教训，因为 Better Place 的换电站是下面这样的↓

这特么开一个换电站跟建个公园似的，不亏出翔就怪了。。。

而蔚来把换电站设计成了三个标准停车位那么大，还能快速部署，按照官方的说法来讲， 2020 年的时候要在全国铺设超过 1100 座换电站。

如果你还不放心电量问题的话。。。

他们还能给你怼个巨型移动充电宝！

感觉快没电的时候，可以直接 Call 个大充电宝到你车旁边赶紧续上，给你电量的大满足~

NIO 充电车

而且这玩意还支持快充，充电十分钟，开车半小时！

官方说这种充电车在 2020 年的时候会在全国投放超过 1200 辆，包你够用。

蔚来老板李斌直接立了个 Flag 硬刚汽油车：只要是汽油车能跑到的地方，蔚来就必须能去！

还有就是作为一个互联网企业，没有个拿得出手的 AI 好意思出来混么？

蔚来给车搞了个 “ 贴心大宝儿 ”，想干嘛跟它言语一声就行~

贴心大宝贝叫 Niomi，贼萌~

你跟她说话的时候，它会看向你聆听。

你跟他说话之后，它会低头思考。

还很会装 X 。。。。

他可以自动感知温度，帮你把车内温度调节到舒服的程度，还能检测车内空气质量，自动净化空气，甚至是。。帮你自拍。。。

讲道理，这个萌物就可以玩一年，撩妹神器啊有没有。。。

他们连卖汽车的思维都很互联网，买车的时候除了买断整车以外，你还可以选择 “ 电池租赁 ”，这样整车价格可以省掉 10W，只要每个月交 1280 块的 “ 电池租赁费 ” 就行了。

差评君觉得这么做可能是在倒逼用户不买电池，有点类似共享经济的味道。。。

其实差评君觉得这样做反而有好处，如果你花 10W 块买断了电池，三五年后电池损耗报废了，钱就没了，而这三五年如果你的电池是租的，算算下来才 7、8 W。。。

还有个很重要的一点是，现在技术发展这么快，很有可能几年后电池技术突飞猛进，同样大小的电池所承载的电能会变多，这时候如果你的电池是租用的话，直接换新型号租就行了，可以享受到电池技术升级的红利，如果是买断的话，就亏的一 B 了。

最后就是服务了，蔚来的服务很有互联网的味道，可以一键预约上门维修或者换电池。

如果你忙到连 3 分钟的充电站都不愿意等的话，可以在公司拿出手机约个小哥去开你的车把电池换掉再开回来。

很有现在叫外卖的味道对不？真正的体现了互联网时代的便捷！

而且他们还跟京东和顺丰达成了合作，你可以让这两家快递的快递小哥直接把你网购的东西直接放进你的后备箱！

如果你同意的话，可以远程给快递员一个打开你后备箱的单次授权，快递员搬着货物到你车边打开后备箱把东西放进去，关好车门就 OK 了~

像这样的例子还有很多，差评君就不一一列举了，可以说差评君在这辆 ES8 上看见了中国大半个互联网。

很多中国的互联网企业都是靠这些思维方式撼动传统产业的。

之前国内有很多手机厂商互联网造手机，包括小米、一加等都靠着互联网思路获得了不少成功。

但汽车和手机不一样，汽车工业是一个高度技术密集型的工业：集中着许多新材料、新设备、新工艺和新技术，每一辆正常行驶的汽车都意味着有背后有成千上万个零件在正常的工作。

虽然这车因为底蕴的问题内饰做工还是有那么点粗糙（但比特斯拉内饰强了不少），但感觉离 BBA 这类百年品牌的距离已经很近了！

差评君在 NIO House 的实拍，这内饰还是过得去的

ES8 能从 PPT 中走出来，只用了 1116 天，真的说明中国的互联网很强了。